“哥们，今天出门又堵车了吧？” “可不是嘛，这年头路上都这样，车太多了，不堵车才怪呢。” 相信这番对话很多人都感同身受，上下班高峰期堵在路上动弹不得，节假日想找个停车位得在停车场里绕上半天……种种迹象似乎都在暗示着：现在的中国，汽车保有量已经相当惊人了。但事实真的如此吗？
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一辆印度产铃木车，过去出口中南美洲需要在韩国中转，其中涉及多次转运和出入境申报，程序繁琐。但如今，铃木车却有捷径——先抵上海，暂存于洋山特殊综保区，再择机畅达全球10多个国家和地区。由于上海口岸航线密集、船期高频，还有更多拼船选择，时间与运输成本都较传统路径大为节省。
来源：环球时报 日本车企巨头本田和日产23日宣布全面启动经营合并磋商，将共同出资成立一家控股公司，两家公司将作为该控股公司的子公司实现合并。与日产组成企业联盟的三菱汽车公司将在明年1月底前后决定是否加入。“若三家车企成功合并，那么合计销量将超过800万辆，位居全球第三。
韩国汽车移动产业协会（KAMA）3月10日发布《2024年全球汽车生产现况》报告称，2024年全球汽车产量减少0.5%至9395万辆，主要原因是车企质量认证问题导致日本出现8.5%的产量跌幅。报告显示，受内需低迷影响，韩国去年汽车产量减少2.7%至413万辆，下滑至全球第7位。
【2024年韩国汽车产量跌至全球第7位】财联社3月10日电，韩国汽车移动产业协会（KAMA）3月10日发布《2024年全球汽车生产现况》报告称，2024年全球汽车产量减少0.5%至9395万辆，主要原因是车企质量认证问题导致日本出现8.5%的产量跌幅。
