安徽高速网这样“织就”改革开放之初，百废待兴。1978年，安徽全省完成交通建设投资还不到1亿元，公路通车里程仅2万多公里。通车里程短，公路等级低，高速公路还是一片空白。1986年10月，安徽敢为人先，开工建设安徽省第一条高速公路——合肥至南京高速公路。
人民网记者 周坤旅行，通过场景的切换，获得片刻小憩。“一脚油门”就能切换“精神频道”，是南京市民覃伟民每个周末最想做的事情。曾经，周末的一日游，让覃伟民跑遍了周边地市。如今，在他“说走就走”的名单里，又多了一个城市“宣城”。
人民网记者 周坤人们总会关心路的开通，却鲜有人关注路的开始。路的开通，通往“诗和远方”；路的开始，却是一群人披荆斩棘。7月8日，在G50沪渝高速广德至宣城段改扩建项目上，烈日中天、热风扑面。众多建设者紧锣密鼓地施工，为确保今年年底通车而努力。
人民网记者 周坤一体化的长三角，必然是交通互联的长三角。地处长三角地理中心的安徽省宣城市，是安徽省唯一与苏浙两省接壤的城市。这里，既有修建于唐代的徽杭古道，见证了千百年来皖浙互联互通的历史，也有G50沪渝高速、G60沪昆高速公路穿城而过。
人民网记者 周坤“要想富，先修路”，这句质朴的话，不仅道出了交通对经济发展的重要性，也说出了安徽省安庆市天华镇马庙村95后茶农孙超的切身体会。马庙村地处大别山南麓，三面崇山峻岭环绕，一面毗邻花亭湖。好山好水产好茶，这里是全国“一镇一品”茶叶示范乡镇。
大皖新闻讯 从1986年安徽第一条高速公路——312国道合肥至南京段建设项目动工至今，安徽高速从零起步，实现通车里程5800多公里，“五纵十横”高速公路网基本成形。近年来，安徽高速公路领域全面加快科技创新步伐，实现从“创新科技”到“绿色发展”的转型发展。
【来源：安徽商报】本报讯(安徽商报融媒体记者 李萌/文 刘勤利/摄) 12月28日上午,随着亳(州)蒙(城)高速“县城通”段(标里枢纽至涡南互通)、商丘至固始高速(原合周高速)临泉枢纽至皖豫界“县城通”段建成通车,标志着安徽高速公路正式从“县县通”迈入“县城通”时代,全省所有县城
丁纪12月28日上午，随着亳州至蒙城高速“县城通”段(标里枢纽至涡南互通)和商丘至固始高速(原合周高速)临泉枢纽至皖豫界“县城通”段建成通车，涡阳、临泉两县居民迎来快速通达高速道口的日子，安徽省圆满完成高速公路“县城通”的最后一块“拼图”，正式迈入“县城通高速”时代，全省所有县城
大皖新闻讯 2025春运即将于1月14日开启，安徽高速将再次迎来考验。1月9日下午召开的全省春运工作会议预测，春运期间安徽高速公路日均车流量约158万辆，同比2024年春运增长8%，将创下历史新高。安徽高速如何应对即将到来的春运高峰，如何为人们铺就更加顺畅的回乡路呢？
