中国网满洲里7月11日讯（记者 李平书） “骏马奔驰保边疆，钢枪紧握战刀亮闪闪……”在齐齐哈尔开往满洲里的4187次列车上，列车长张大鹏正在为车厢旅客演唱歌曲，欢快的氛围感染了旅客，大家纷纷鼓掌叫好，随后一位女乘客自告奋勇献唱《草原上升起不落的太阳》。
在快节奏的时代浪潮下，7053次公益慢火车宛如一位遗世独立的行者，沿着鲁中山区的铁轨缓缓前行，成为一道独特而温暖的风景线。它不仅承载着乘客的出行需求，更串联起城市与乡村、过去与未来，勾勒出一幅充满温情与希望的发展画卷。7053次列车的走红，看似偶然，实则必然。
来源：【人民网】人民网集安7月11日电（谢莹）7月10日，“发现最美铁路·看百年梅集助力东北振兴”活动“发现团”一行，乘坐通化至集安的4347次公益性“慢火车”开启发现之旅。这趟列车始于1939年，是通化前往集安的唯一火车。全程115公里，列车运行时间2小时48分，全程仅需16.
2024年，全国铁路旅客发送量突破43亿人次。从雪域高原到江南水乡，从广袤平原到丘陵山地，活跃在各条铁路线上的“慢火车”，让走亲访友、务工求学的人有了便捷的出行方式。7053/7054次公益性“慢火车”就是其中之一，“慢火车”每日穿梭于山野，温暖着一批又一批旅客，不曾停歇。
作为高铁运营里程最长的国家，中国每天仍保留开行几十对公益性慢火车，覆盖22个省(区、市)，经停600多个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、大凉山地区、南疆地区等地。（人民日报)在中国高铁飞速发展的今天，我们欣喜的感叹高铁速度和温馨舒适的旅行环境。
来源：【中国城市报】5640/5639次列车穿行在苗岭大山中。沈向全摄5640/5639次列车长胡贵川尝试用网络直播的方式来帮助老乡们带货，拓宽他们的销售渠道。 沈向全摄5640/5639次列车停靠加劳站，村民们排队有序上车。
近日，由长沙客运段怀化综合车队担当值乘的7277/8/9次慢火车更换空调车体。这趟慢火车是广铁最后一趟非空调列车，也是历史最悠久的一趟绿皮火车，从20世纪70年代开行至今已有近50年历史。“怀化共有5对慢火车，以前都是非空调列车，现在全都换成了空调列车。
一天一趟的公益性“慢火车”，把又一批纷至沓来的观光客送到了中国冷极村。车门打开，车厢内的热气破门而出，瞬间被外面的冷空气吞噬。一路向北寻“冷”的人们，撒了欢似的扑向冰天雪地。中国冷极，其实是一个坐标点，中国冷极村因其而得名。
全国有81对公益性“慢火车”开行在大山深处，覆盖21个省区市，经停530座车站，成为便利群众出行的“公交列车”。“慢火车”是指铁路部门在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区，开行的票价低、站站停的具有公益属性的非盈利旅客列车。
