随着6月6日我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号在中国船舶旗下上海外高桥造船2号船坞顺利出坞，标志着邮轮整船主体建造工作基本完成，我国即将实现国产大型邮轮领域“零的突破”。建造大型邮轮为何如此复杂？难点在哪里？
如今印度媒体《欧亚时报》终于有了发现，印媒宣布，中国已经颠覆传统造战舰模式，原来在中文期刊《计算机集成制造系统》上发现了一篇论文，由中国船舶设计研究中心研究团队编著，谈及使用AI，也就是人工智能技术，证明中国已经在使用AI技术用于舰艇的建造。
济宁新闻网讯（记者 刘长雨 屈勇 通讯员 魏娜）造船属于劳动密集型产业，多为定制化建造，难以批量化生产。而地处京杭大运河济宁段的一家造船厂，却以首创内河船舶标准化生产新模式，实现了批量化、模块化造船，成为引领船舶制造“绿色化数智化变革”的造船新势力。
齐鲁晚报•齐鲁壹点记者 杨璐今年的山东省政府工作报告提到，“构建通江达海内河航运网”。省人大代表、济宁能源发展集团党委书记、董事长张广宇建议，山东应抢抓船舶“换道超车”窗口期，创新绿色智能标准化造船新模式，在内河船舶工业革命中“走在前”，打造内河船舶高质量发展山东样本。
点击上方“中国上海自贸试验区”可订阅！“中国上海自贸试验区”是上海自贸区管理委员会唯一认证的官方公众号，在这里，您可以得到最权威、最全面、最及时的上海自贸区各类信息，添加关注获得更多资讯。近日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司持续保持高效生产。
日前，英国皇家造船工程师学会发布“2022年度杰出船型世界名船录”，由中国船舶旗下江南造船（集团）有限责任公司为荷兰船东Anthony Veder设计建造的30000立方米LNG运输船（液化天然气运输船）成功入选。
