最近一两年时间里，国内新能源汽车发展迅速，而且种类相对来说也是比较“丰富”的，除了纯电车型之外，PHEV插混和增程式电动车也成为了很多人的选择，关于PHEV插混和增程式电动车孰强孰弱的讨论，至今仍在进行。
越来越多人后悔买增程式汽车了：真相让人无奈！“买增程式汽车，简直是稳赚不赔，用电便宜，没电还能加油，多实用！”不少人曾被这样的营销文案打动，心动之下掏钱入手。然而，短短几个月后，后悔的声音却此起彼伏。不少车主纷纷吐槽：增程车用起来远没有想象中那么美好，甚至让人感到麻烦透顶。
在华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东微博发文强调增程式技术的优势之后，李瑞峰在微博上激烈回击了余承东:“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”
随着新能源汽车的普及，越来越多的新能源汽车形式开始应用，根据新能源汽车的分类，目前市面上最为普遍的就是纯电以及插电式混动和增程式汽车，而根据每个月公布的数据来看，增程式汽车的保有量是远远低于插混和纯电的，增程汽车在优点上面比纯电动汽车明显，起步扭矩大，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下可以只充电、不用加油，解决了很多人的续航焦虑问题，但正是因为这样的车不建议购买。
2021年，我打算淘汰跟随8年的爱车，朋友推荐周末参加新能源汽车品牌的试驾活动，本以为只是来尝试看看新鲜事物，没想到试驾后留下非常好的印象，不论是驾乘体验还是外观内饰，都能做到贴近生活贴近消费者，于是心里萌生了购买新能源汽车的想法。
在新能源汽车的发展中，纯电车和增程车走出了完全不同的路径。随着代表性厂商的不断发展，增程车和纯电车的争论也从未停止过。从适应性上来说，想买增程式车的朋友，开始都是冲着增程式能充电能加油丝滑切换，没有续航焦虑去的。但是，实际用车的时候现实却有点儿骨感。
理想汽车以增程式汽车为主，但自从推出之后就遭到了很多人的群嘲，其中就有汽车企业高管毫不留情地表示：增程式汽车就是个笑话，技术太落后，不可能代表未来汽车行业的发展方向。增程式汽车并不算是一个很先进的技术。
