1月20日，北流至化州宝圩高速公路(广西段)项目（以下简称北化高速广西段）建设用地通过了自然资源部预审，预审函复内容于1月23日对外公示。根据《自然资源部办公厅关于北流至化州宝圩高速公路(广西段)项目建设用地预审意见的函》，该项目用地应控制在599.
项目起点位于贵港市港南区八塘镇甘塘水库南侧约1.8公里处，与贵港市东环路衔接，路线自起点向东南布设，在八塘镇北侧木龙村下穿规划东二环，而后经规划贵港通用机场南侧，于大岭屯下穿规划贵港至平南疏港铁路，在八塘镇东侧新花村与已建三北高速交叉，向东南经桥圩镇、湛江镇北侧，在湛江镇东侧依次跨越瓦塘江、黎湛铁路和省道S511，过湛江镇后路线折向南进入玉林市兴业县山心镇，在山心镇西侧五星村与已建广昆高速交叉，在博爱村上跨省道S207，过山心镇后继续向南进入贵港市港南区木格镇，在黄石村合顶设置隧道先后下穿省道S209和石章肚进入兴业县葵阳镇，于新荣水库西北角下穿在建的南玉高铁，在城隍镇北侧藤村与在建南玉高速交叉，先后跨越大陂江和国道G324，从城隍镇东侧和龙泉岩风景名胜区西侧中间穿越城隍镇，后跨越大西水库，过镇南村上跨省道S209后进入浦北县六硍镇，沿省道S209走廊带向南布设，穿越六万大山腹地，经六硍镇横岭组团西侧后跨越竹瓦江，经六硍镇区西侧，在平睦镇北侧文火塘与同期规划的玉浦高速交叉，后偏离省道S209走廊带继续向南布设，通过连续设置桥梁、隧道克服山区地形，跨越甲江后进入博白县浪平乡，穿越瓦座头后进入水鸣镇黎旺村，在水鸣镇东侧先后跨越国道G359、水鸣河和S209。
近日，梧州-玉林-钦州高速公路工程环评报告书公示，从报告书中了解到，梧州-玉林-钦州高速公路是广西高速公路网规划2018-2030梧州-玉林-钦州的组成路段，拟建项目位于玉林市福绵区、博白县，钦州市浦北、灵山县，项目主线里程全长116.900km，设计速度120km/h，路基宽26.5m，路线采用双向四车道高速公路标准，预计于2025年初建成通车。
7月28日，伴随着左幅最后一榀箱梁稳稳落下，全长1042米的浦清高速公路九洲江特大桥实现单幅贯通。今年，按照自治区部署，该市提出，要奋力在融入新发展格局中闯出高质量发展新路子，奋力建设“四强两区一美”两湾先行试验区。
玉林松旺至铁山港东岸高速公路全面复工，力争今年通车面对依然复杂的新冠肺炎疫情，松旺至铁山港东岸高速公路建设指挥部坚定今年通车目标不动摇，科学组织，精心安排，积极制定方案计划、细化对策措施、明确责任要求，帮助监理和施工单位协调解决实际困难，有序推动松铁路复工复产，目前基本实现全面复
中交路建玉石高速项目公司总经理周兴介绍，项目全长81.35公里，全线自然、旅游、水资源丰富，项目团队超前策划，将绿色发展理念融入到公路规划、设计、建设、养护全生命周期，坚持工程建设和绿化同步并行，实现了路与自然和谐共生。
8月30日，随着新疆依吞布拉克至若羌高速公路建成通车，新疆迎来第三条进出疆高速公路。依若高速与G315国道和格库铁路伴行，南起新疆与青海交界处的依吞布拉克镇，一路延伸至若羌县，与既有的G218公路相接，是继G7京新高速、G30连霍高速之后，第三条进出新疆的高速公路大通道。
