转自车友“没心的男人”从购车到今天已经快6年了，原车的邓禄普轮胎早已经严重裂纹，而且轮胎的噪音真的很大，每次跑高速都能耳鸣很长时间，在很多新桑塔纳技术交流平台里，了解了很多改装轮胎的知识，也看了很多车友改装后的效果，最终决定淘一套新朗逸的原车五幅轮毂，轮胎选择205 55R16的
每次说起大众旗下的神车，最先想到的可能一定是捷达、桑塔纳、宝来几款车型，作为最早入华的一批车，捷达早已经停产，而宝来这款车在更新换代后，实力还有了极为明显的增强，只有桑塔纳这款车，一直在市场上没有拿出亮眼的换代车，这还是比较尴尬的，为了应对这种局面，新一代桑塔纳终于要来了。
近日，我们网上汽车从上汽大众官了解到，上汽大众新款桑塔纳和Cross桑塔纳在本届2016成都车展上正式上市，售价区间分别为8.49-12.38万元和10.29-12.99万元，新车为2016款。(以下配图为桑塔纳1.
欢迎收看本期《手绘说车》我是嘉梁就在前不久，桑塔纳车型被传即将停产，桑塔纳车系在国内长达38年的历史即将画上句号，不过话说到这，你们说，今天的全新桑塔纳还能称之为曾经的经典桑塔纳吗？在我认为，最经典的桑塔纳还是曾经的帕萨特B2。
三年前，在中国卖了二十年的老款桑塔纳，也就是俗称的普桑，终于迎来了全新一代接班车型，虽然按理说普桑在国内也早已有了不少的接班人，因为普桑实际上是帕萨特B2，也就是第二代帕萨特。也就是说，普桑最正统的接班人是现在的帕萨特和迈腾。
当下新款大众桑塔纳车型正式申报渲染图和实车都已经进行了亮相全，新一代的大众桑塔纳匹配了发光中网和全新的悬浮式大屏，并且预计在年内正式上市，当下大众旗下的轿车和SUV车型都在迅速的更新换代，并且很多车型在年内都会正式亮相，而大众桑塔纳作为代表性的家用代步车型，有着庞大的消费群体基础，是大众旗下的销量担当，所以车型在年内会进行换代完成，将全新的产品力和实力面向年轻一代消费者，在目前入门家用代步系列年轻化车型当中，大众桑塔纳依然非常具有代表性，并且竞争对手越来越少。
随着大众旗下的轿车系列车型开始更新换代，经典的家用代步车，大众桑塔纳也迎来了全新的2022款渲染图，车型尺寸略有提升，内饰进行了升级，进化为了小版的大众迈腾，整体的外观更加运动时尚，重新匹配的车身比例，让车型的气场更加突出，尤其是侧身的视觉冲击力更强，整体的高级感和豪华感略有增长，相比早期入门家用紧凑型轿车的定位，更加具有竞争力，整体的表现逐渐像丰田卡罗拉这样的车型靠拢。
21款桑塔纳最低配的开了几个月了说说优缺点以及可以改装的地方，这款车的我是几个月前买的，64000落地送了五次保养全车玻璃膜，现在涨价了涨了几千块不知原因，现在跑了6000公里了，优点不多就是省油，1.5排量，市区跑大概不到6个油，5个多，石化的油，底盘扎实稳定走拦路也没有松垮垮的感觉，变速箱换挡简单顺畅，发动机性能好起步有力没有抖动现象，高速130不飘再高也没跑过，配置不高实用的东西都有，比以前的老款多了发动机启停，esp，半坡辅助，胎压监测，雾灯，大灯亮度还可以虽然是卤素灯但是和以前的老款不一样了，明显比老款亮很多，前排座椅可放倒，可前后上下调节，两把遥控钥匙，后备箱空间比较大，空调不错夏天车里六七十度开空调两档大概三分钟就凉了，
