前言美国政府施压下，香港首富李嘉诚终究没能扛住，宣布将巴拿马运河两端战略港口连同全球43个港口一并打包，出售给美国贝莱德财团，一次性套现190亿美元。中国外交部表态称这是纯商业交易，但同时警告反对国际贸易中的胁迫手段。牵动全球航运命脉的大交易背后，隐藏着怎样的博弈？
对于这个问题，首先大家对巴拿马运河得有个初步了解，他呢是位于中美洲巴拿马共和国的中部，纵贯巴拿马地峡，呈现西北——东南走向，是一条连接太平洋和大西洋的船闸式运河。运河全长81.30千米，最窄处为152米，最宽处为304米。
然而，对于巴拿马居民来说，运河区是一个高不可攀的地方，运河区的游泳池、网球场、电影院、餐馆都不对巴拿马人开放，铁丝网栅栏和上面 “禁止擅自进入” 的牌子、十二个军事基地门口的诸多检查站，无时无刻不在提醒着人们有关运河区的诸多限制。1999 年 12 月 31 日，美国将巴拿马运河归还给巴拿马，也结束了这个中美洲国家长达 96 年的驻军历史。
李嘉诚把巴拿马港口控制权拱手让了给美国，总有一种背刺的感觉。再说巴拿马运河从1997就由李嘉诚旗下的长江和记集团经营，在2021年又续签，至2047年才到期，经营得好好的港口，又没有出现财务一些危机，而且港口码头是进入门槛高，一但进入竞争对手极少又是长期回报行业，李嘉诚经营了这么多年，而且巴拿马港是全球z挣钱港口之，躺在家里数钱，说卖就卖了。
