南都讯 深港城市候机楼深圳第一座“双城市”候机楼，是深圳深港荣利直通巴有限公司以服务湾区交通旅游为目标，打造的一个以口岸经济带为核心，业务辐射大湾区的出行综合服务平台。记者了解到，近日，深港城市候机楼服务再升级，新增广州白云机场空港快线服务。
广深第二高铁预计明年开建，建成后广深机场之间仅需20分钟可互达。随着广深第二高铁全程线路走向大致明确，“广州北站─白云机场─鱼珠站─东莞南城蛤地（东莞中心站）─深圳机场”5个站点也浮出水面，进一步加速穗莞深三市“高铁进城”步伐。
近日，广东省交通运输厅发布消息，截至7月底，新白广城际新塘（不含）至机场T2（不含）段项目总进度已完成90.7%，预计将于今年底竣工并开通初期运营。新白广城际与广清城际、穗莞深城际、穗莞深城际南延线组成大湾区又一条超级城际铁路，通车后清远市区坐城际可到深圳。
“下了城际，就上飞机”新白广城际铁路是珠三角路网的重要组成部分，位于广州市东北部，从穗莞深城际轨道交通新塘站引出，经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，经机场T2站、平步大道，至广州北站，正线全长78公里，全线设车站13座。
穗莞深城际铁路，是珠三角地区非常重要的跨城轨道交通，从广州到深圳，中间途经了东莞市。穗莞深城际轨道早在2008年就开工建设，直到2019年12月15日才建成通车，建成段位广州新塘南站到深圳机场站，全长76公里，一共设有15座车站，设计速度只有140公里/小时，对比速度来看，对比起珠江口东岸的广珠城际轨道要慢不少。
记者严艺文，通讯员刘卓然、张延伟报道:12月29日下午，在新白广城际铁路位于广州增城区新塘南站的铺轨施工现场，随着最后一对500米长钢轨精准落槽，标志着全长57.442千米的新白广城际铁路新塘至机场T2站段全线铺轨完成，为下一步实现全线开通打下了坚实基础。
这3条城际计划年内竣工。未来广州、深圳、东莞、佛山。而这3条线路加上大湾区已经通车的广清城际、佛肇线、莞惠城际、穗莞深城际等线路，在大湾区内形成“一横一纵”的城轨脉络，连接起广州、深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆和清远等城市。
广深第二高铁，又有新进展。昨天（7月19日），广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》。公告显示，东莞中心站初步选址南城街道蛤地片区。这也是2022年9月25日，东莞市政府专题工作会议明确定下的。
羊城晚报全媒体记者李志文报道：近日，广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》（以下简称“《公告》”）。《公告》指出，广深第二高铁预计2024年开建，建成后广深机场之间仅需20分钟可互达，进一步促进广州都市圈与深圳都市圈联动发展。
