2023年10月11日零时起，全国铁路启用2023年第四季度列车运行图，调图后，襄阳东将首开两趟至南宁东的高铁列车。两趟列车均由郑州东开往南宁东，途径襄阳东。G3475次，襄阳东10:09到，10:13开，19:17到达南宁东。
发改委日前再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告。其中一条郑万铁路途经湖北的襄阳、神农架、宜昌、恩施四地。同时，还将有一条规划中的东西向高铁大动脉——沿江高铁与郑万铁路相连。目前，沿江高铁的建设立项已被提上日程。
邵阳日报_新指媒（记者宋三刚，编辑石世桢）邵阳市发改委铁路机场办主任陈功春说：目前，邵阳市正在积极争取，尽最大的努力实现——呼南高铁邵永段在“十三五”期间，早日开工建设；争取兴永郴赣铁路，进入“十三五”规划中。
呼南高速铁路自呼和浩特东站至南宁东站，全长约2300公里，设计时速为200-350 km/h。呼和浩特至乌兰察布段为张呼高速铁路，张呼高速铁路由张家口站至呼和浩特东站，设计速度250千米/小时，其中呼和浩特至乌兰察布段全长126千米，设4座车站，张呼高速铁路乌呼段于2017年8月3日开通运营。
如果一定要用一个词来形容广清永高铁，只能是后来居上。这条本来进展较缓高铁线路，却在2024年下半年突然加快了节奏，背后是广东欲将呼南通道“截胡”为呼广通道的决心。广清永高铁规划背景2015年清远市首次提出修建一条至永州的铁路，并得到永州市的积极响应。
2024年12月31日，集大原（内蒙古集宁—山西大同—山西原平）高铁开通运营，从山西太原出发到内蒙古呼和浩特，坐火车原本需要5个多小时的车程，现在最快3小时12分即可到达。2024年12月31日，山西朔州东站开往内蒙古呼和浩特东站的动车组列车行驶在集大原高铁上。
