聊马自达车型从来不能用单纯的产品力去聊，特别是近几年的马自达车型，表面各项数据平平，但马自达却有着独到的造车理念，在很多看不到的地方下功夫，懂的人大呼“好车”，不懂的人看着就是“垃圾”，这也是马自达造车“玄学”的由来。
上学那会，在想着如果毕业了就能搞到一部车，那该有多开心啊。没想到想象变成现实，所以说人一定要有梦想，虽然不知道什么时候会实现，但是有着梦想就会有前进的动力。鸡汤我就不多说了，省的要说我是鸡汤大师。在生活中呢，我也是个比较注重生活的人，但是你要是问我是什么垃圾，那么不好意思。
马自达汽车一直以来给人们的印象都是偏向运动的类型，比较具有驾驶乐趣。操控乐趣是执着的车友追求的一个方面，另一方面的追求自然要数外观形象。全新马自达3昂克赛拉凭借马自达全新创驰蓝天发动机技术与魂动的外观设计语言赢得了很多消费者的赞誉。
虽然本田十代思域已经有过各种改装案例了，但是最近两天的朋友圈还是被它给刷屏了，原因就是有厂家研发出了中间九出的排气，本以为是PS的，没想到竟然有车友真的装车了，而且还拍了小视频，看到这么多菊花，真是有点震惊啊！
新的轮毂数据可以说比较夸张，前轮18x9.5JET25，后轮18x10.5J ET25，除了要调整倾角外，为了能够让轮眉卡进轮毂和轮胎之间，利用窄轮胎加宽轮毂的搭配，通过绷胎的方式将轮毂边缘完全露出，从而打造出完美的HELLA FLUSH效果。
今天的主角优雅白的马自达3昂克赛拉 几年前马自达3在改装圈可谓是风云人物，她的改装案例也是层出不同，从NA强化、NA改涡轮增压再到整套移植MPS2.3T引擎都大有人在，如今马自达3昂科塞拉的出现，再一次唤起车迷的改装欲望。
于是在20年9月经朋友寻找之下拿下了这款17年9月上路的昂克赛拉1.5自动豪华版，朋友说会很肉，怕我后悔，经过试驾，内心挣扎，下定决心还是把我原来的吉利车卖掉换了这辆二手的昂克赛拉，为什么要选择二手车的呢?
自己17款的昂克赛拉自舒，陆续分享一下改装思路，不定更新分享（陆续发布），有想改或者碰到的问题 可以给点建议和帮助 只是帮新手少走改装弯路（2.5鸡头）改装四步曲换色换灯外观内饰鸡头第一步：改色贴膜先说一说外观方面 （贴膜） 会有几个问题掉不掉漆？
“这辆昂克赛拉是我在2018年年底购入的，选择这款车是因为在我上学期间，我哥哥买了一辆14款昂克赛拉，也就是马3改款叫昂克赛拉的时候，第一眼见到这车时就觉得它很年轻、运动，颜值非常在线，给年轻的我种下了一颗种子。
“后来发现短簧这玩意好像是个坑，车身是低了，但舒适度也降低了，而且操控性也没见有多大的提升，因此换上了一套BCBR的绞牙避震，换上绞牙避震的同时也换上了一套SSR TYPE-6的轮毂，18寸 8.5J ET37的数据直接突出天际，觉得很难看，于是渐渐地开始萌生出上气动的想法了。
“车子在16年年中购入，准备结婚想增购一台车。多是老婆开，也是颜值控嘛，10到13万A级车，在我建议下，选择了昂克赛拉。刚落地就做了升级，换上了旗舰版大灯和中控导航。以实用为主吧，当时对改装.. 还没太多认知和追求。”
