【卡车之家 原创】最近，云南省交管部门发布了一项通知，要求各收费站严格控制二轴蓝牌货车的通行，禁止车货总重超过10吨的货车上高速公路。对于超载和非法改装等问题，交管部门将通报属地路政和交警进行查处。尽管这条法规可能在表面上看起来并不引人注目，但它引发了我对蓝牌相关规范的一些思考。
9月1日起，蓝牌轻卡新规过渡期正式结束。那么，过渡期的结束是否意味着“大吨小标”将彻底再见？新规的落地是否能改写轻卡市场的格局呢？时间回溯到今年1月12日，蓝牌轻卡新规正式发布，标志着蓝牌轻卡被重新定义。按照要求，排量大于2.
蓝牌轻卡新规实施大半年了，加上之前对于十吨王的整治，这场有针对性的治理活动已经过去了很长时间，成效如何呢？近期，小编走访了多个区域的蓝牌轻卡市场，发现和想象中的完全不一样。大多数地区城配运输车辆的载重量仍旧在六七吨，车货总重超过了10吨，可以说，十吨王仍旧是蓝牌轻卡的主流。
