界面新闻记者 | 丁晶晶界面新闻编辑 | 全线通车17年后，被誉为“天路”的青藏铁路正式开启动车时代。7月1日上午8点半，一列时速160公里的C891次复兴号列车从青藏铁路西宁站发出，预计5个半小时到达格尔木站。这是复兴号首次在青藏铁路西宁至格尔木段投入运营。
今天（6月23日），青藏铁路西宁至格尔木段提质工程的重要节点——动车组试验列车上线运行。试验完成后，复兴号动车将于7月1日正式在青藏铁路西格段运营。青藏铁路西格段提质工程东起青海省省会西宁市，向西途经海晏县、德令哈市至格尔木市，全长759.78公里，现有最高时速140公里。
央视网消息：青藏铁路西格段提质工程完成后，复兴号动车将正式上线运营。相较于之前运行的普速列车，复兴号动车在哪些方面有所提升？又会给当地居民出行带来什么样的改变？青藏铁路西宁至格尔木段是青藏地区对外铁路客货运输的主要通道，1958年开工建设，1984年交付运营。
近年来，中国依靠着众多奇迹一般的基建工程，赢得了全世界各国的关注，而回顾中国所创造的各种奇迹基建工程，青藏铁路显然是最有分量的，这条铁路的出现，彻底终结了西藏不通铁路的历史，使中国进入西藏有了一条铁路大动脉，但这条铁路的设计却始终让人感到疑惑，不同于其他铁路，青藏铁路使用了独特的单轨设计，如果有两辆对向行驶的列车，就会造成整条线路堵塞，那么青藏铁路究竟为啥是单轨，而不用双轨呢?
记者从中国国家铁路集团获悉，7月1日起，复兴号动车组将正式在青藏铁路西格段运营。复兴号动车组投入运行后，青藏铁路西格段将提速至时速160公里，全线运行时间可以控制在6小时内，将有效扩大铁路运输供给，提升青藏铁路全线运能和效率。
央视网消息（新闻联播）：中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日对川藏铁路开工建设作出重要指示指出，建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。
坐火车进藏有个奇怪的现象吗，途经格尔木时，就会卸下国产车头换上美国车头，然后沿着青藏铁路行至拉萨。青藏铁路建成17年，车头就换了17年。如今车头都不堪重负冒黑烟了，为什么还在用？国产火车头不能全面顶上吗？
川藏铁路是开创了我国修建铁路的高标准，也是克服困难最多的铁路网线之一，现在国家投资总额超过3000亿，中国建第二条进藏铁路，让国人异常振奋，现在国家的三大布局规划，抢占了时代制高点，这就是从经济发展，人才流动，以及未来国际化的事业方面，都能占据时代的制高点。
