最近一两年时间里，国内新能源汽车发展迅速，而且种类相对来说也是比较“丰富”的，除了纯电车型之外，PHEV插混和增程式电动车也成为了很多人的选择，关于PHEV插混和增程式电动车孰强孰弱的讨论，至今仍在进行。
“我简直就完全不明白，现在大家为什么还买油车，除了能闻点汽油味，别的有什么好？”2021年，蔚来创始人李斌的这番“汽油论”，在市场引发巨大争议。然而，三年之后，“李斌们”被“打脸”了，一众主攻纯电车型的车企，开始向油箱妥协。
在把电池搞大这件事上，不只是手机厂商很疯狂，汽车制造商也不遑多让。这不就在 12 月 9 日那天，随着鸿蒙智行尊界 S800 通过工信部申报，其部分配置信息也予以揭晓。在官方拟发布的车型清单中，显示了该车增程版的电池容量 —— 63.262kWh（度）。
先回答文章标题提出的问题，产业君认为，增程式汽车本质就是有纯电汽车驾驶感受的燃油车。前不久，理想创始人李想先生在其微博上发文称:中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。
