今天9时，在大红门铁路货运场场站，几辆新能源卡车正装载着从火车上卸下的砂石骨料集装箱运往北京各个工地。以往，砂石骨料进京主要通过公路运输，不仅污染环境，还会造成一定的交通隐患。通过公路和铁路联合运输的方式，可直接为企业降低成本和减少污染排放。
4月11日，记者从北京建工集团获悉，2024年一季度，建工集团坚持新质生产力前沿驱动，市场拓展协同并进，累计实现新签合同额523.9亿元，完成总产值271.8亿元，营业收入、利润总额、商品房销售面积等6项季度经济技术指标实现3.2%至6.7%的同比增速，各项指标全面实现“开门红”。
10月16日，2024北京国际风能大会暨展览会在顺义新国展开幕。现场，12家风电整机商签订了《中国风电行业维护市场公平竞争环境自律公约》。北京建工新型建材有限责任公司携众多新技术产品亮相展会，为城市建设和产业升级带来综合性解决方案。
10月16日到18日，2024北京国际风能大会暨展览会在北京举办。记者在现场参会看到，多款创新产品和新材料均在展会上亮相，显示出行业新周期下企业主体的创新活力。十多年来，北京国际风能大会暨展览会见证了中国风电从萌芽到蓬勃发展的每个阶段，被视为中国风电发展的风向标与晴雨表。
从张家口、承德等地运出的砂石骨料，“坐”着电气化铁路列车进京，卸货到新能源货车上，再运送至施工现场。这样的“公转铁”运输，持续提升北京货物到发绿色运输比例。记者从市交通委、国铁北京局获悉，2018年至2024年，全市推动实现1075.
容易产生粉尘的砂石骨料被装进敞顶集装箱，“一尘不染”地乘火车进入北京；到达货场后，再由各种氢、电新能源货车接驳，整箱送往北京各个混凝土、沥青厂站。传统汽车运输中，砂石骨料运一路撒一路的场景不见了，清洁能源的使用更实现了全程不烧汽、柴油。
从张家口、承德等地运出的砂石骨料，“坐”着电气化铁路列车进京，卸货到新能源货车上，再运送至施工现场。这样的“公转铁”运输，持续提升北京货物到发绿色运输比例。记者从市交通委、国铁北京局获悉，2018年至2024年，全市推动实现1075.
