跑城配送货天天挂挡踩离合累到手脚酸痛绝对是当今轻卡驾驶员苦不堪言的一件事，因为成本和技术的问题，目前国内的轻卡车型几乎没有自动挡产品，而大多数轻卡的使用环境是在拥挤的市区，所以轻卡驾驶员的工作强度显而易见。
新京报贝壳财经讯 11月4日，福田汽车发布投资者关系活动记录表。福田汽车表示从国内市场来看，轻卡处于从传统燃油车向新能源车转换的阶段，目前主要发展趋势是以能源结构切换为主，明年的市场增量将主要体现在新能源产品。
这款车搭载的是福田康明斯ISF2.8s5148T，最大148马力，最大扭矩360牛米，与之匹配的变速箱则是万里扬6挡AMT变速箱，头挡速比为6.143，最高挡6挡速比为0.79，后桥速比为4.33，轮胎则选用的是主流品牌家佳通7.50R16LT规格的轮胎。
北京车展将于2016年4月25日开幕，各大品牌蓄势待发，准备在车展上一展风采。当然，在轻卡领域也将有众多新车型在此次车展中闪亮登场。距离车展还有数日，下面小编就简单为大家梳理一下即将亮相北京车展的几款新型轻卡。
【卡车之家 原创】配置低、动力不行以及舒适性差，可能这是大多数人对于过去的轻卡第一印象。如今已经2023年了，还是这样吗？其实从近两年的法规及市场的变化来看，轻卡行业历经了重大的改变，单纯追求大马力的时代已成过去式，更舒适、更安全的需求成为了新的关键词。
在我国轻卡行业，福田已经作为老大领跑了多年。当然，其中大多数的销量都在时代，说白了，低端车型的销量曾经占据了福田销量的半数以上。福田与江淮等比起来，之前仅仅是以量取胜。那未来的5年、10年，福田和江淮谁更厉害？
