在上海车展来临之际，全新大众途昂和途昂X正式亮相，两款新车在外观方面采用了最新的设计语言，相比上一代车型来说更年轻时尚，预计新车价格和现款车型的指导价保持一致，可谓是“加量不加价”，在这一点上，大众途昂/途昂X做的还是比较厚道的。
前不久，上汽大众新款途昂申报图正式曝光，新车或在今年上海车展上与大家见面。不过让人意外的是，此次新车并没有延续海外2021款大众途昂的造型风格，而是进行了本土化设计，至于哪个版本好看就见仁见智了。话不多说，我们先来看看海外版途昂R-Line版到底有什么亮点吧。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 2021上海车展] 作为本年度国内汽车界的大事之一，2021上海国际车展日前拉开帷幕。截至目前，本届车展第一天媒体日共有20余款重磅新车上市，这些新车是否有您关注的那款呢？请您继续往下看。上汽大众新款途昂售价29.2万-37.
特别是长途旅行的情况下，坐在并不宽松的第三排座椅上，不仅得不到悠闲轻松的旅途快乐，反而会因为太过拥挤成为了一种煎熬。大众途昂目前上市了，2021款车型一共有五款配置可供选择，官方指导价格是29.2万至37.2万。
随着上海车展拉开帷幕，众多车企也第一时间发布自己的新车，毕竟这种高规格的车展拥有平时体验不到的高曝光度，尤其是那些走下坡路的车型，比如大众途昂，在今年之前的表现还是不错的，但最近几个月市场热度却出现了明显下降，一季度只有区区1.1万辆，我们经常拿他跟汉兰达对比，可后者在平价销售情况下还有2.3万辆。
作为目前国产大众旗舰SUV车型的途昂，凭借着出色的空间表现，以及品牌在国内庞大的群众基础，问世之后一直都保持着相当高的市场热度，属于7座中大型SUV市场里的实力派选手，想必大部分消费者对其都已不再陌生。
《我有车》原创试驾报道:2016年年底，CrossBlue的量产版问世，在中国市场这款车型正是我们熟知的上汽大众Teramont途昂，而后在2019年又衍生出了其Coupe版车型——途昂X，至此形成了双车战略，一个主打家庭出行，另一个则在前者基础上主打时尚、运动。
动力方面:途昂380TSI发动机最大功率220马力的2.0T发动机，加速感受得到了广大车主的认可，日常使用百公里加速平均成绩为8.64秒，起步瞬间，发动机爆发力很强，即便到中后段加速依然有轻盈感，这样的动力表现无论是在市内行驶还是在高速公路上行驶，动力都是非常突出的，途昂的动力表现我给满分。
但实际在合资品牌中早已经是强者如林，就拿大众途昂来讲，虽然自从2017年上市以来，被吐槽的声音就没有断过，有人说它是小马拉大车，有人说它小问题不断，但许多时候市场销量的反馈才是真实，大众途昂在不断的吐槽中可以说是不断成长。
在中大型SUV市场中，有这么一款常青树车型，无论“789”们怎么出牌，销量始终能稳定在四五千左右。这个数字或许在一些人看来并不算特别亮眼，但考虑到中大型SUV市场的激烈竞争，这个数字却显得十分难得。这背后，离不开其优秀的产品力和精准的市场定位。它就是来自上汽大众的途昂。
