近日，海外媒体绘制了新款马自达6（国内为一汽马自达阿特兹）的跨界版车型假想图。从图中我们可以发现，新车基于现款马自达6旅行版（海外）打造而来，更强调通过性。可惜的是，现在一汽马自达并没有引入阿特兹旅行版的想法，而国外则已经开始筹备推出跨界版车型。
升级品牌：TEI Racing刹车套件升级车型：2021款阿特兹升级套装：前轮装TEI P60ES黄色大六活塞卡钳，改装19寸轮毂搭配378x32mm打孔划线纹分体盘。TEI Racing钢喉；DOT5.1刹车油。
说起“东瀛宝马”马自达，大家首先想到的当然是它们最引以为傲的转子发动机，而近几年马自达所推出的“魂动”设计理念，将它旗下的轿车车型打造的更为运动。就以今天分享的这辆阿特兹为例，车主橙子只需通过简单的改装就能展现性感的姿态，再配上马自达独有的底盘调校功夫，简直无可挑剔。
要是问到马自达的成就，很多人第一时间想到的就是转子发动机，马自达作为唯一一家将转子发动机量产的公司。曾生产出搭载 R26B 型四转子发动机的 Mazda 787B也是一代经典，也成为了唯一获得过勒芒冠军的转子发动机赛车，打破了欧美车企对勒芒的赛事垄断。
阿特兹是马自达旗下的一款中型车，从出现发售直到现在，也过去了将近二十年的时间，期间这款车也经历了三次比较大的改款，从2012款之后，基本上就是一些小的改变，大型的改款没有，所以现在都可以称之为三代阿特兹。1.2017款这一款车型主要采用了2.0L和2.
两个月前，国内中级车市场迎来一个搅局者，它就是一汽马自达阿特兹。正所谓后发制人，后起之秀阿特兹可是狠狠地对中级车市场冲击了一番。不过，要成功搅局，阿特兹必须先过德系双雄这一关——迈腾和帕萨特，作为老牌劲旅，它们的地位会被撼动吗？
说到马自达阿特兹，当年号称"操控之王"、"弯道之王"，并拥有创驰蓝天技术加持，动力和油耗表现在当年很有亮点，如今却成为了"异响之王"，在最新的中保研测试中，阿特兹的表现也让人大跌眼镜，仅仅一年的时间，阿特兹的口碑就从顶峰跌落谷底，那么它究竟经历了什么？
近日，易车网获得了一款一汽奔腾的测试车谍照，该车从造型上看是一台马自达阿特兹，很可能是基于阿特兹打造的全新一代奔腾B90。如您拍摄到新车谍照请投稿至spyphotos@bitauto.com，如被采用我们将会提供相应稿酬。每个人都可以是媒体，期待您的独家谍照，欢迎加入易车大家庭。
