22日，湖北又一条时速350公里的高铁——黄冈至黄梅高速铁路开通运营，湖北黄州、浠水、蕲春、武穴等地进入“高铁时代”，武汉至黄冈城际铁路进一步延伸，与黄黄高铁相连，武汉至黄梅时空距离较以往压缩一半，两地间乘高铁最快仅需1.5小时。
武汉“1+8”城市圈分布在湖北东部，以湖北省会武汉为圆心，向四周辐射，涉及黄冈、黄石、鄂州、孝感、咸宁、天门、仙桃和潜江8个城市，其中武汉为中心城市，黄石为副中心城市，但黄石近些年的副中心城市地位并未显现。
武冈城际线旅客列车开行有所变化，目前每天只开行 7 对旅客列车。其中，黄冈东往返广州南 G1158/G1157 继续开行，出发时间和停点没有变化；其他C5611/5612、 C5613/5614、 C5615/5616、 C5617/5618、 C5619/5620、C5633/
民生热词：便民公交热词概述：公共交通是一个城市的门户，它的发展与完善直接影响着市民的出行方式，更体现出城市功能的开发与提升。2014年，借城铁开通之风，公交公司新增、延伸、调整7条公交线路，将开发区、主城区与城铁串起来。2014年，是黄冈华兴公交改革变化最大的一年。
黄冈新闻网11月7日至8日，副省长周先旺在我市就新建黄冈至黄梅铁路、安庆至九江铁路进行调研。务管理局局长唐冠军、省经信委总工程师陶红兵、省水利厅副厅长赵金河、省港航局局长王阳红、武九客专公司总经理王志坚、铁四院副院长蒋兴锟、省铁路投资集团总经理胡汉
高铁线路在规划期的时候变数最大，这个时期也是多个线路方案比选的时候，各地如果想争取某条高铁，一般也会开始相关线路方案的研究，比如我们常听见的北线、中线、南线方案，或东线、西线方案等，这本质上是在线路宏观走向不变的情况下，尽力去争取途经本地的详细线路方案。
武汉枢纽直通线，离开工又近了一步。9月12日，自然资源部正式批复了武汉枢纽直通线用地预审。这条线路仅有104公里，与沿江高铁这样的大动脉，和新汉阳站这样的城市新地标相比，并不惹人注目。实际上，这条直通线至关重要。它不仅强化了武汉的枢纽地位，也进一步激活了全国高铁路网。
武汉至安庆高铁项目是一条设计时速为250公里/小时的高速铁路。全线共设6站。预计静态投资为350亿元。该项目将大幅缩短武汉与安庆之间的旅行时间，加强长江中游地区的交通联系，促进沿线城市的经济发展。同时对巩固大别山革命老区脱贫攻坚成果发展意义重大。
今年湖北省交通运输厅印发了《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划中期评估报告》，其中铁路方面进行了大幅修编，在“十四五”还剩一年多的时间里，湖北铁路规划建设调整了10条铁路项目，其中新增3条、删减7条。
