进入四月，上海赛车场又要忙碌起来，一场场赛车比赛即将上演。非常喜欢赛车摄影，近距离拍摄过很多场比赛，将拍摄的照片分享给大家，同时讲讲赛车场的故事，尽自己的薄力推广赛车运动，希望更多的人喜欢赛车场上的速度与激情！
赛车是烧钱的游戏，这几乎是大家的共识。在我之前发布的勒芒系列文章（传送门之一：91年82赛 勒芒24小时耐力赛的高光时刻）中，有不少留言就是在表达这个意思。那么，赛车到底有多烧钱呢？不同的赛车项目花费差别巨大；就算是同一项比赛，不同参与者的投入也有数量级的差异。
随后的三支工厂车队排在了第二到第四:37 号车的宝马 EWC 工厂车队排第二，1 号车的应届世界冠军 Suzuki Yoshimura 车队排第三，5 号车的法国 Honda F.C.C TSR 车队排第四。
可以分3部分说：车手1980年中期以前每个车队都有2位车手轮换，之后都是3名车手轮换。车手连续驾驶超过4小时的话由于长时间过度集中会导致危险性急剧增大，因此FISA规定每名车手连续驾驶时间不能超过4小时，主车手总驾驶时间不能超过14小时。
试想一下，下午烈日之下，35℃的气温，在一个没有空调也没有半点风的车厢里，不间断闻着汽车尾气，哪怕只是坐着不动，持续一个小时，都已经是怎样一种难受。但参加风云战4小时耐力赛的每一位选手，还要穿着厚实的赛车服，精神高度集中地激烈缠斗，对于体能和意志都是一次极大的挑战。
2016年1月10日，珠海国际赛车场迎来了新年后的第一场赛事，包括赛道英雄500公里耐力赛在内的多项比赛都在这一天完成了正式比赛。在500公里耐力赛中，驾驶38号兰博基尼的谢家兴、张俊以101圈的成绩夺得冠军，并创下这项赛事的新纪录。
在昨晚17-22点举行的“风云战”5小时耐力赛中，XCP致炫赛车队凭借团队、车手和赛车的出色发挥，勇夺全场第6名、媒体组冠军的好成绩。本场比赛致炫赛车表现出惊人速度，压倒所有1.6L专业改装组赛车，最终成绩仅次于5台2000cc组的专业赛车。
图片说明：中国华信-BaxiDCR车队即将出征WEC上海6小时耐力赛东方网记者蒋泽11月3日报道：11月6日，国际汽联世界耐力锦标赛第8战（WEC）——6小时耐力赛即将在上海开战。首支由中国企业投资运营的中国华信-BaxiDCR车队，将在主场向领奖台发起冲击。
经过3位车手在广东国际赛车场奋战5小时、169圈、473.2公里后，最终XCP致炫赛车在20辆参赛车中脱颖而出，获得媒体组第一名，甚至跨组别压倒所有1.6L专业改装组（耐力赛B组、耐力赛C组）赛车勇攀全场第六名。这是新车评网赛车队连续两年参加GIC风云战耐力赛以来获得的最高名次。
不喜看文字的，可以只看视频。铃鹿耐力赛是8小时、中国耐力赛是3小时，这些都有些OUT了，赛科龙玩起了12小时耐力挑战。那就是4月27日顺利完成的RX600独库公路12小时耐力挑战，并且全程12小时直播。直播镜头全程记录下了赛科龙RX600的12小时复杂路况耐力挑战，就问你服不服？
更多详情请登录车评网查看http://www.cheping.com.cn本周六（12日），这条赛道将迎来又一次的赛车狂欢——雪邦12小时耐力赛。六大厂商、来自全球的知名车队、26辆赛车（包括14辆GT3赛车）将在这条著名赛道上同场竞技，参与多个组别的争夺。
[XCAR 赛事 原创]2014年的最后一天，在很多人盘算着元旦假期将要如何度过的时候，属于众多“赛车人”的“跨年仪式”——GIC（广东国际赛车场）风云战6小时耐力赛正赛阶段的比赛在广东国际赛车场如期上演。
