其实不用别克来证明，基于国内汽车市场来说，三缸早就失败了。有多早？至少在英朗全系搭载三缸之前就是失败的、被抵触的、不好卖的。（当然，这是从市场层面来讲，并非发动机本身）推出三缸的车企后不后悔不好说，但在国内双积分政策的要求下，三缸一度成为车企们的应对解决方案。
目前别克英朗的厂家指导售价区间为11.59~14.39万元，其中介绍的这款别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型指导价为13.59万元，加上目前的优惠落地大概需要10.5万元，那么它到底值不值得入手?
别克英朗自从2017年之前，销量一直都是紧凑型轿车排行榜前五名，甚至说前三名都不为过；但是到了2018款，别克英朗更新了一个全新的三缸发动机，销量那是全面下滑，甚至可以说惨不忍睹！现在又重新换回了四缸的1.5L自然吸气引擎之后，销量又开始回升！目前在售的共两款动力总成：1.
市面上的汽车产品非常多，在每一个价位区间内都有许多种选择，看似眼花缭乱无从下手，其实并不难抉择，我的选车标准就是看这款车能不能满足它的目标用户的需求。我曾在文章里多次向大家推荐过别克英朗这款车，我觉得别克英朗是10万以内最值得买的轿车之一，今天就来说说我推荐别克英朗的3个理由。
