原标题：宜兴铁路万家山隧道突破1万米大关由中铁一局承建的宜兴铁路ZQ-2标控制性工程——万家山隧道建设近日传来喜讯，正洞开挖累计突破1万米大关，为全隧贯通奠定了坚实基础。隧道洞身穿越多条断层，开挖过程时常遭遇持续涌水，给现场施工带来了严峻挑战。
【宜兴重要旅游干线云岭隧道通车】近日宜兴重要旅游干线——云岭隧道建成通车。作为云岭路的主要节点，长约510米的云岭隧道，是途经太华镇至张渚镇通行及生态旅游的又一通道，将提高区域内现有道路的通行能力，带动沿线旅游开发。（无锡新闻广播）声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。
341省道无锡马山至宜兴周铁段工程。经过1年4个月的紧张施工。无锡交建宜马项目相关负责人表示。竺山湖隧道作为国内在建最长干线公路穿湖隧道，软土层厚达12.6米、围堰断面达228米，主体结构断面44米，板厚1.7米，具有地质复杂、混凝土体积大、超宽断面尺寸的特点。
近日，青岛G204拓宽改造工程（洋河崖-姜家洼子）黄山隧道项目正式通车。作为山东省发改委确定的全省重点基础设施项目，该项目总投资4.3亿元，隧道总长为2957米，位于青岛市西海岸新区G204黄山段、东石灰窑村南约700米处，齐长城遗址距离下穿隧道洞顶埋深约68米。
航拍镜头下壮观的城市快速路“遇见”太湖后“悄悄”钻入湖中一辆辆汽车从高架桥陆水交接处“丝滑”驶入湖底5分钟后从湖面另一端开出继续在快速路上前行刚刚这一幕令人震撼的画面就发生在无锡穿湖扩路，锡宜一体通车！
据中铁十六局集团341省道宜兴段3标项目工区相关负责人介绍，此次浇筑的顶板为4号仓封仓板，该顶板厚度1.2米、一次浇筑长度22米，浇筑面积970平方米，整体浇筑混凝土约1242立方米，浇筑时长约12小时。
