民国二十九年，时逢旱年，木兰乡的多数埝塘无水，秧子栽不下，就连饮水也成问题。成都中央军校买的豌豆，葫豆，共十四、五车的马料车队，在第一车的车头上插着“马料”二字的三角旗，途经太平桥，正上坡时，早已等候在道路两旁的贫苦农民，即用镰刀划破口袋，盛满篼，最后扬长而去。
78岁的阆中人马德陶， 是阆中市教育局一名普通的退休干部。他最大的爱好，就是珍藏照片，其中一张“几名军人站在一架飞机前的留影”十分特殊。照片中站在机翼上的那名军人，就是马德陶的父亲马明焕。当年，马明焕系修建阆中机场的民工队队长。
前言：说起中国人民在抗日战争中得到的国际力量的支持，知名度最高的莫过于陈纳德将军率领的美国飞虎队了。当时的飞虎队不仅帮中国提供了强大的空中支援力量，对小日本军事力量和多处制造基地进行打击。更是通过飞虎队队员们用手中的相机，为我们记录下了那时的中国，为我们留下了大量珍贵的影像资料。
民国24年,国民政府拨款在雅安修建机场,电令刘文辉限期完成。刘征集雅安、名山、新津、邛崃、乐山、蒲江、眉山、丹棱、洪雅等县民工10000多人(实到5000余人)在雅安苍坪山上的南较场、西较场动工修建。民工因吃住困难,工程进展缓慢。
1937年7月7日，日本法西斯蓄意制造“卢沟桥事变”，将局部侵华战争演变为全面侵华战争，这既是中国抗日战争全面爆发之日，也是第二次世界大战亚洲区战事的起始。1939年10月，四川省政府征调约2.5万人修建桑园机场，其中邛崃民工3000人左右。
这是一组触目惊心的数字，二战期间中国战场经过14年之久的抵抗，中国战场上中国士兵付出至少伤亡326万人的代价，这个省占到了19.6%的比例，而在全军阵亡的85万人中，有26万是这个省的兵员，伤亡比例占到了30.5%的比例。
民国22年5月，国民革命军29军田颂尧部围攻川陕革命根据地,电告21军军长刘湘，“请予派遣飞机助剿。”因21军航空司令部飞行基地设在重庆,离川陕革命根据地300余公里,往返已超飞机航程。南充处于此线中点,因此田、刘商定,请驻防南充的20军军长杨森,派兵赶修南充张爷庙临时机场。
在中国人民抗日战争胜利纪念日即将到来之际，记者在东升街道一老旧小区见到了76岁的民间艺术家杨永乐。早在2005年，杨永乐就做了一组《同仇敌忾——四川人民抗战期间抢修军用机场》雕塑，“当时花了两个月时间，用胶泥塑造了60个人物，重现当年四川民工修建机场时的艰辛场面。”
