日前，由西安市自然资源和规划局主编，西安市城市规划设计研究院编制的《2022年西安城市交通发展年度报告》（以下简称《报告》）正式发布。《报告》显示：2022年末，西安市机动车保有量达到485.45万辆，增幅9.0%，其中，摩托车49.72万辆，较上年增加41.5%。
在上世纪八九十年代时，汽车还没有在我国完全普及开来，当时摩托车无疑是大多数人出行时的首选交通工具。其实我国虽然引入摩托车这一交通工具的时间比较晚，但在“禁摩”方面已经有将近40年的历史了，早在1985年，首都北京便率先推出了禁摩令。
在我这样的八零后印象里，这条路算是在浐河西路之前，浐河西边少陵塬最东边的一条路，也算是当年主城区最东边一条南北路。除了住在附近的人跟各个军工厂职工和子弟以外很多西安人对这条路印象都不深，甚至听都没有听说过。
西安市幸福林带与西郊的大庆路同样都是在建国之初随着苏联专家到中国在西安援建设计，当时是配套城东幸福路沿线的几个工厂——东方、秦川、华山、西光、黄河、昆仑几个军工厂和沿线工厂一起规划建成的，幸福林带从南到北路两旁栽满了高大的白杨树和法国梧桐，大半年时间林带的都在密密匝匝的树荫下面，
西安是一座汇集商贸城，许许多多大型批发市场汇集于此，熟悉的人去过之后对网店都会失去兴趣，因为这些地方总能让人淘到心仪的宝贝，吃、喝、玩、用应有尽有，不仅价格便宜而且种类还特别齐全，最关键是直截了当的可以看到自己选购的东西，以后买东西就逛这些地方吧。
