沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程，西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深圳市深汕特别合作区，途经宝安区、龙华区、龙岗区，全长41公里，设计时速100公里。
广东是经济强省和交通强省。广东经济总量连续多年位列全国第一，这为交通基础设施建设提供了强有力支撑，在高速公路建设方面尤为明显。在刚刚过去的2023年，广东完成公路水路投资超2300亿元，位列全国第3，高速公路总里程达到11481公里，连续10年位列全国第一！
中国号称基建狂魔，很多工程都让世界为之震撼，比如最近一段时间即将建成的深中通道又给中国基建狂魔画上了浓重的一笔。在深中通道通车之后，预计将会有很多车辆从深中通道经过，这将会给沈海高速带来很大的车流压力。
幸好，惠盐高速深圳段在快马加鞭地改扩建了，改扩建线路全长 20.326 km，起于惠州与深圳交界处的坑塘径，向南经坪地、富地岗\金钱坳、龙岗、龙城等地终点止于原荷坳收费站附近即荷坳互通立交处.此外，惠盐高速向北 ↑ 与现有惠盐高速惠州段相接向南 与新建东部过境快速路相接。
同年 8 月初，虎门大桥禁止货车及 40 座以上客车通行以来，虎门大桥流量进一步分流至南沙大桥，以 9 月份各通道平均日均流量来看，南沙大桥、虎门大桥和黄埔大桥日均自然车流 分别为 12.2、6.5 和 6.6 万辆/日，当量小汽车分别为 17.2、6.6 和 9.5 万标准车/日。
狮子洋通道，因横跨珠江口出海口的狮子洋河域而命名，是连接广州南沙到东莞的跨江交通工程，位于著名的虎门大桥北边8公里，位于南沙大桥南边3.5公里，这个距离其实真的很短，这么短距离之间再建设多一条双层桥梁通道，足以看到这两岸城市交通的繁忙和急迫。
