今天就来聊聊20-30万之间我们拆过的车型，看看哪些车确实还不错！特斯拉 Model32024年特斯拉推出了新款Model3，造型设计有了一点改动。与老款车型相比，车灯部分的设计有所区别，其余外观和内饰没什么太大变化。
防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道防护，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置！然而我们一般保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接。
随着汽车知识的不断普及，除了颜值、内饰、配置和动力等配置外，当前也有越来越多的消费者在购买汽车时开始重视汽车的安全性配置，特别是汽车防撞梁的设计，今天我们就来看看采用铝合金材质后防撞梁的车型中，哪十款厚度最佳。
这辆MG名爵Cyberster跑车的内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始一起来看看。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金防撞梁，厚度为3.27毫米，能覆盖车头的65.22%。前防撞梁的截面为“日”字形。
这辆新款本田奥德赛的内部用料如何，尤其是有没有防撞梁，都是大家关心的问题。那么今天就把这辆车拆开，从头到尾跟大家聊一聊。车身蒙皮大部分钢板这辆车大部分蒙皮覆盖件是普通冲压钢板，后翼子板车门滑轨上方是塑料材质。前防撞梁双层钢板拆掉前保险杠，能看到一根双层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.
这辆极狐考拉，主打“亲子”的车，内部做工用料如何？今天我们就把这辆考拉拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，能看到一根双层辊压工艺的防撞钢梁，厚度为1.56毫米，覆盖车头的71.11%。从侧面能看到，前防撞梁是双层辊压工艺。
今天就来聊聊30-40万我们拆过的热点车型，看看哪款值得买？高合HiPhi Y如果说高合Z和高合X的售价过于惊人，那么这辆高合HiPhi Y是一辆相对亲民的车。这辆车依旧保留了自动开关门、鸥翼门，交互灯的设计，非常炫酷，售价却只有33万多。4.
今天就来聊聊20-30万我们拆过的热点车型，看看哪款值得买？蔚来ET5蔚来ET5是目前蔚来最便宜的一款车，但同样能享受到蔚来的换电服务和高品质售后服务。虽然这辆车的驾驶品质与ET7相比有一定差距，因为取消了空悬，但也绝对够用。
之前我们拆过上一代雷凌和卡罗拉，全新换代的新雷凌和卡罗拉如何呢？两者之间有什么差别？今天我们就把这辆丰田雷凌拆开，从防撞梁开始，跟大家聊一聊。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根白晃晃的铝合金前防撞梁，厚度为3.67毫米，能覆盖车头的74.42%。
看过了这辆阿维塔11的防撞梁和底盘情况，内饰做工用料如何呢？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链车门铰链是欧系车常见的锻造件。前后都是无框车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，内部由大面积钢板覆盖，留有必要的检修孔，用塑料密封板进行密封。
防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。据介绍，目前我国并未有相关法律法规涉及到后防撞钢梁。碰撞试验现在也只是正面、侧面碰撞，而未涉及追尾。
这辆吉利帝豪的外观内饰和试驾品质，起码对得起售价。那内部做工用料如何呢？今天就把这辆车拆开，一探究竟。前防撞梁双层辊压拆掉前保险杠，能看到有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.06毫米，尽管辊压工艺能靠结构上的优势，弥补一些材料的不足，但1.06毫米钢板也确实不厚。
这辆吉利星越的内部用料如何？会不会像很多人推测的那样，是一辆吉利版本的领克、沃尔沃呢？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，看看品质如何。前防撞梁拆掉星越的前保险杠，能看到一根铝合金防撞梁，“口”字形结构，厚度为4.79毫米，能覆盖车头的66.85%。
今天我们来聊聊20-30万这个价位区间的热点车型。领克09如果只看产品力，领克09应该是目前国产自主品牌当中，天花板级别的存在。无论是做工用料，还是驾驶品质，都因为有着沃尔沃SPA平台的加持，和豪华品牌不相上下。
丰田86这么一辆售价将近30万的入门级小跑车，内部用料如何呢？今天就来聊一聊。前防撞梁双层冲压拆下这辆车的前保险杠，能看到一根双层冲压钢板防撞梁，厚度只有1.1毫米。与我们拆过的其他丰田车不同，防撞梁很宽，能覆盖车头70.59%的范围。
这辆阿维塔11是长安、华为和宁德时代，三巨头通力合作的车型。那么一款30多万起步的产品，内部会不会令人眼前一亮呢？今天我们就把它拆开，从防撞梁开始，跟大家一起聊聊。车身蒙皮前盖铝合金前机舱盖是铝合金材质，其余蒙皮都是普通的冲压钢板。
