该公司的总监表示，因为常规物流路线被中断，所以北海航线非常重要，破冰船预计送一次货物需要30天，俄媒对该策略进行了预估分析，推算出该路线带来的经济效果是可观的，该公司可以在2023年春天正式通过北海航线运送货物，可在明年春夏秋季进行交付。
据央视新闻7月11日报道，美国白宫当日发表声明称，美国、加拿大、芬兰将建立“破冰船合作计划协议”，在极地破冰船生产等方面进行合作。在宣布这份联合协议前，加拿大日前还称将购买常规动力潜艇，目的是为了“保护北极”，同时，北极未来会是全球一条主要贸易航线，需保护本国海上安全。
参考消息网4月26日报道俄罗斯《观点报》网站4月24日刊发题为《军用破冰船将捍卫俄罗斯在北极的利益》的文章，作者是亚历山大·季莫欣。全文摘编如下：俄罗斯开始测试其海军历史上首艘专业军用巡逻破冰船“伊万·帕帕宁”号。俄海军急需这种级别的舰艇。
参考消息网11月29日报道据美国全国公共广播电台网站11月24日报道，争夺北极控制权的竞争正在升温，美国可能会处于越来越不利的地位，因为它缺乏在北极航行所需的船只——破冰船。彼得·雷布斯基是一名退休的美国海军指挥官，主要关注国家安全和海洋问题。
近日，中俄合作“北极快线1号”开航，标志着经由北极航道的“冰上丝绸之路”迎来了新进展。如图所示，本次“北极1号快线”的运行线路，大致可以分为三段:第一段，从莫斯科州的别雷拉斯特物流中心出发，通过铁路运输至阿尔汉格尔斯克港，里程约1200公里;
在传统亚欧航线服务正常的情况下，北极航线充当亚欧航线“替补队员”的必要性不是那么突出。然而近两年，世人看到亚欧传统航线并非完全平安无虞，仅仅一艘集装箱船、因事故横卡在苏伊士运河，亚欧传统航线就“瘫”了，造成巨大损失。这是发生在2021年3月的“天灾”。
图为6月22日在挪威斯瓦尔巴群岛拍摄的冰山。 新华社发【记者连线】近期，美国国防部发布《2024年北极战略》。美国国防部副部长凯瑟琳·希克斯在战略报告发布后表示，现在是北极的“关键时刻”，气候变化从根本上改变了北极，也改变了地缘政治和美国的国防任务。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 郭媛丹】美国白宫11日宣布，美国与加拿大、芬兰将组成一个“破冰船联盟”。路透社援引一名美国官员的话称，此举旨在加强盟国的造船业，并在战略地位日益重要的北极地区对抗俄中。
气候变暖下，北极航道或许会成为全球贸易的一条新通道。据第一财经记者获悉，上周，中俄“北极快线1号”在俄罗斯莫斯科州的别雷拉斯特物流中心举行开航仪式，在通过铁路将集装箱运输至阿尔汉格尔斯克港后，从该港口出发，经北极航道至白令海峡，随后经北太平洋西海岸航道海运至中国沿海港口。
5月16日，应国家主席习大大的邀请，俄罗斯总统普京对中国进行国事访问。有理哥在这里注意到，在联合声明的第三条中，谈到了一个大家可能不太熟悉的领域，但确确实实属于王炸级别的事情，那就是重提了“北极航道”，内容有六项，核心思想只有一点，就是要“推动将北极航道打造成为重要的国际运输走廊”。
参考消息网1月21日报道据俄罗斯《观点报》网站1月19日报道，俄罗斯还在继续建造核动力破冰船，提升北极航道的货运规模。俄国家原子能公司负责北极开发事务的特别代表帕诺夫宣布，1月26日，另一艘最新的22220型核动力破冰船将正式开建。这已是第三艘同类破冰船。
美国海岸警卫队司令保罗·楚孔夫特向美国国会要求配备破冰船，最好是6艘，这样至少在某种程度上能够与俄罗斯在北极地区开展竞争，极地海域在美国海岸警卫队的责任范围之内，但是美国海岸警卫队司令担心无法抵达那里。
美国《国防》月刊网站12月6日发表了题为《海军部长宣布北极行动“愿望清单”》的报道。美海军最高文职官员理查德·斯潘塞6日表示，海军需要加强在北极地区的势力来对抗潜在的对手。报道称，随着俄罗斯和中国持续向该地区投入更多资产，美国采取对策，打算扩大海岸警卫队破冰船队的规模。
