新华社柏林1月6日电 新华社记者李函林2025年，德国汽车工业遇到十字路口：一面是汽车零部件供应链企业接连破产、裁员潮冲击以及市场需求疲软；另一面是欧盟2025年起开始实施新的碳排放法规，未达标企业或面临高达160亿欧元的罚款。
新华社柏林1月21日电（记者李函林 贾金明）德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒21日在年度新闻发布会上指出，德国汽车工业正面临关键挑战，亟需通过重大变革保持国际竞争力。 穆勒表示，2025年将成行业转型关键年。
来源：经济日报大众汽车（安徽）有限公司外景。 新华社记者 郭 晨摄近年来，中德两国在经济领域的合作进入新阶段，德国企业对华投资呈现出聚焦高端制造的鲜明特征。作为全球制造业的标杆，德国凭借其在智能制造、精密机械和绿色技术领域的优势，在中国市场持续深耕。
2021年，担任德国总理16年的默克尔卸任。德国迎来新一届政府和一个新的开始。彼时，德国刚从新冠疫情的冲击中逐渐走出，谁也没想到前方一场巨大的风暴正在酝酿。几个月后，俄乌冲突爆发。由于对俄罗斯天然气的严重依赖，德国迎来了一场前所未有的能源危机。
参考消息网1月9日报道（文/李函林）2025年，德国汽车工业站在历史性的十字路口。一面是汽车零部件供应链接连破产、裁员潮加剧以及市场需求疲软，另一面是欧盟自1月1日起开始实施新的碳排放法规，未达标者或面临高达160亿欧元罚款。
