东莞正在修建双层高速公路。为减少征地拆迁、节约建设用地，中铁大桥局承建的莞番高速公路三期优化设计，大量采用共线双层桥结构，上层是莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，全线比单层桥方案减少占地800亩。
不过，这条高速长仅64.48公里，却分三期建设，其中一期已于2019年建成车，二期于2021年建成通车，现在正在建设的是三期工程，已贯通，预计会在年底建成通车，到时莞番高速公路就全线建成通车了，缓解周边公路交通压力，方便东莞百姓出行。
11月19日，广东省重点项目莞番高速公路三期工程施工建设传来捷报:莞樟路1号特大桥首个门式双层盖梁开始浇筑、全线唯一一座下沉式隧道顺利开挖，这两大节点的突破标志着项目建设取得重大进展，为后续施工的加速推进打下坚实基础。
11月10日，随着最后一片钢箱梁平稳落下，由东莞交投集团下属东莞路桥公司投资建设的莞番高速公路三期工程实现全线贯通，意味着莞番高速公路三期工程取得突破性进展，为实现项目交工验收目标奠定坚实基础，冲刺年底通车。
4月8日，东莞市路桥投资建设有限公司在广州公共资源交易中心官网发布甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程（简称”常虎高速延长线工程“）勘察设计招标公告，计划于今年启动工程建设。届时，常虎高速延长线将直接对接交椅湾板块，并通过广深沿江高速公路高效连通虎门沙角半岛和威远岛。
12月28日，备受瞩目的莞番高速公路三期正式运营通车。三期路段正式建成通车，标志着广龙高速最后一块“拼图”补齐。这条东莞东西向连接广州、惠州的“黄金通道”全线贯通后，沿线各镇的交通联系将得到进一步加强，沙田与桥头之间的行车时间将从接近2小时缩短到约35分钟。通车仪式现场。
近日，由东莞交投集团投资建设的莞番高速公路三期工程实现贯通，至此，东莞至番禺高速公路全线贯通。莞番高速全长64.48公里，项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。莞番高速贯穿东莞市多个镇区，大量采用双层桥设计，有效节约建设用地。
