吃得苦中苦方能开路虎，路虎的威名虽然这些年有些没落，但是这句经典的标语却一直流传在坊间。实际上路虎不论何时都自带一股与众不同的豪华与动感，它的强悍不只是停留在设计上，更在细节和动力的“硬实力”上让人一见倾心，特别是路虎揽胜运动版。
蓝牌新规已于今年的3月1号正式实施，并与9月1号起正式停止了延期销售老法规车型的政策，从9月1号之后，蓝牌轻卡的新车市场将全面换装合规车型，新规除了要求车辆排量不超2.5升，货厢内宽不超2.1米外，对车货总质量大于3500kg的蓝牌仓栅车型也提出了更多要求。
其中，蓝牌新规对于仓栅式轻型货车提出的全新技术规范要求，可以说是对市场造成了很大的冲击。最近，在工信部最新一批公告中，我们也能看到一些装配有全新货箱的仓栅轻卡，和以往的“旧仓栅”相比，改变可谓非常的大。
这就意味着，目前市面上在售的蓝牌仓栅车都不符合新规要求，经销商得想办法在过渡期内把库存车销售出去;传统仓栅车介于平板车和厢式车之间，灵活性高，使用场景非常丰富，不仅适用于绿通、畜禽、家具家电、零担散货、五金、商超等运输场景，还能单独运输部分体积大、自重大且不可拆卸的物品，基本上是除冷链、特种运输、自卸外的使用场景，都能满足。
继2019年5月大吨小标事件曝光以来的又一个重要时间节点即将来临，蓝牌轻卡将于9月1日重回轻量化、合规化市场，除了大家熟知的发动机排量不超过2.5升、货厢宽度不超2.1米之外，新型“分层式仓栅”货厢也将如期而至。
【卡车之家 原创】近日，新款江淮格尔发A5L 220马力高栏出现在了我们的面前，作为一款6米8的高栏新款车型，自然而然的引起了我们的关注。那么它到底适合什么样的用途?它的表现究竟如何?让我们一起一看究竟。大马力加小速比，跑绿通很合适!
