总台记者看世界！大家好，我是总台拉美总站记者雷湘平。全球贸易的货物运输，超过九成是通过海运的形式来完成的。而在全球海运的路线中，有两个地方非常关键，被称为全球海运的阿喀琉斯之踵。这两个地方，一个是苏伊士运河，另一个就是巴拿马运河。如今，这两个地方都面临着不小的麻烦。
当地时间8月5日，巴拿马运河管理局宣布，从即日将通过运河船舶的最大吃水深度标准提升到49英尺（约14.94米）。这是该标准继今年7月11日增加至48英尺（约14.63米）后被再次上调。运河管理局解释称，随着巴拿马进入雨季，连接运河的各湖泊逐渐达到最佳水位。
巴拿马运河管理局16日宣布，受持续严重干旱影响，现阶段实施的船舶限行措施将延长至9月2日，每天获准通行的船舶数量依然限制在32艘以内。据路透社报道，依照巴拿马运河现行限制措施，通行船舶最大吃水深度为44英尺（13.41米）。
因雨季提前到来，巴拿马运河管理局将放宽干旱限行措施，船舶通行量预计到9月将增加至每日36艘。路透社7月30日援引巴拿马运河管理局副局长伊利娅·埃斯皮诺的话报道，现阶段船舶日通行量为34艘，8月5日起将增至35艘，9月将增至36艘。
【文/观察者网 齐倩】当地时间2月5日晚，美国国务院在社交媒体X平台发布声明称：“美国政府船只现在可以免费通过巴拿马运河，这可以每年为美国政府节省数百万美元。” 晚些时候，巴拿马运河管理局断然否认了美国上述单方面声明。
