在这里，你不仅能够找到欧式平头卡车、美式长头卡车，同样能找到中国、日本等国家生产的卡车。1961年，肯沃斯K100平头卡车面世，它是当时美国的政策产物，随着美国放开车长限制之后，肯沃斯便再也没有在美国推出长头卡车。
美国被誉为“车轮上的国家”。根据统计数据来看，公路运输在美国货运总量中有着绝对的主导地位，占比一度达70%以上。作为经济的重要组成部分，美国卡车行业一直欣欣向荣。彼得比尔特、福莱纳等赫赫有名的卡车企业，都来自于美国这个特殊的市场。
美国长头车驾驶室很大，里面空间充裕，布置也很豪华。除了汽车生产商自己设计大驾驶室，有些改装厂也会承接改装业务。卡车之家记者从美国中部卡车展现场传回一组ARI改装的超大驾驶室，下面带大家看看新鲜，不要太羡慕哟。这些车在原来驾驶室的基础上扩增了一个超大的空间。
毕竟在长途运输的途中，如果能有一个舒适的休憩环境，无疑是一件让人身心愉悦的事情。为了打造极致的单人运营体验，德国知名改装厂Diertich公司推出了两款 Living Driver Single Cab产品，一台是基于上一代雷诺T-High牵引车打造而来，一台是基于第五代沃尔沃FH打造而来。
自从解放JH6+生活舱上市以来，就一直广受卡友们的高度关注，不为别的，就为"生活舱"三个字。在车上各种生活装置一应俱全，大到浴室、洗脸池、马桶、空调、电视机、衣柜，小到厨具储物格、网络电视盒等等，但是当卡友真正购买到手之后，网上对这个生活舱的吐槽却是源源不断，这是为什么呢？
这是由美国一家名叫Island Plastics的公司在1985年至1990年间生产的Romini拖挂房车，设计初衷是方便当时动力不足、像原始Mini一样小的汽车牵引，可以满足一个人或者人数较少的家庭使用，虽然这家公司现在已经少有人提及，Romini拖挂房车也在5年间只生产了20
