他说前段时间在高速路上行驶时，开了辅助驾驶功能，结果车辆突然向右打方向变了道。小施:“我开了LCC辅助驾驶，车速在120码左右，车辆直接变道，好在当时车子是往右变道，如果往左变道我就撞隔离带了，如果右后方当时有车的话，可能就造成一个交通事故，跟别的车撞到一起了。”
这两个功能也是免费配送的，如果是花这两万块钱的话，这个功能会变成，用小鹏自己供应商供应的，而不是用合作商的，如果你没花这个钱呢，就是用合作商供应的这个系统，然后另外还有两个功能，一个是自动泊车功能，第二个功能就是NGP自动驾驶功能，就是在高速路上，高架路上它能够实现车辆智能接管，人虽然要共同接管，但是它能够自动地开，包括了这个自动避让，自动变道。
这个春节，刚买了一辆新能源汽车小鹏G9的王女士选择自驾返乡。1月26日一家人从北京开车到潍坊再到山东青岛老家，她坦言出发前最关心的就是途中车辆的充电问题，而随着高速公路服务区充电基础设施的完善，新能源汽车也可从容应对春节长途出行。
摘要：高级智能驾驶辅助能应用北京城区，对于任何一款新汽车来说，都是里程碑式的进步。截止到发稿时，目前只有极狐阿尔法S、阿维塔11、问界M5这三款量产车，办下了”进京证”。最近，在北京的街头巷尾，开始有高级智能驾驶辅助车辆出没。这引起了人们的热议。安全不安全？真的能提高出行效率吗？
随着自动驾驶等级的提升，尤其是L3级自动驾驶临近落地，驾驶主体逐渐由“人”向“自动驾驶系统”转换，具备智驾功能的汽车发生事故时，责任界定和保险理赔正呈现出不同于以往的风险，让部分用户对智能驾驶仍心存顾虑。
