近些年，广西边境地区交通基础设施建设可谓全面开花，已不仅仅满足相关市县出边出海的运输需求，连通沿边地区出省通道也是重中之重。笔者获悉，南宁大塘至凭祥高速公路项目主要经济指标和线路走向已基本确定，计划在今年12月动工，建设工期3年。
然而，受特殊自然环境条件制约，这条高速公路部分路段长期限速运营，尤其是宁明至友谊关段最高限速60-80公里/小时，区间限速导致交通拥堵的频次日渐增多，线网客货运输效率较低，已无法满足中越边境口岸日益增长的货物运输需要。
东盟在广西经济发展中占据重要地位。广西是中国唯一与东盟陆海相邻的省区，是“一带一路”有机衔接的重要门户，2023年，广西与东盟贸易总额达到3394.4亿元，同比增长22.8%，占广西外贸总额的比重高达48.9%。
昨日，记者从南宁市交通运输局了解到，该部门组织编制的《南宁市公路网规划》已印发实施。“十四五”期间，南宁市将通过加密高速公路网、新增高速公路互通和高速公路连接线等多种方式，拉近南宁各乡镇与高速公路之间的距离，实现102个乡镇通干线公路和30分钟上高速。
5日，记者从南宁市交通运输局了解到，目前，南宁市正着力构建二环、三环高速公路，将与已建成的南宁市一环高速公路形成三环高速公路网络，高速公路布局将更加完善、覆盖更加广泛、衔接更加顺畅，为首府南宁提供高效、便捷、安全的交通运输保障。
大浦高速建成通车后，将形成南宁—珠三角地区最便捷粤桂新通道。12月22日，记者从广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西新发展交通集团有限公司获悉，大塘至浦北高速公路（以下简称“大浦高速”），预计于12月30日分段通车。
2024年已经只剩下两个多月，今年广西将有多条高速有望建成通车，但是今年以来，广西却鲜有新开工建设的高速公路，主要都是续建项目。那么，今年底前，广西海有望有新高速公路项目开工建设吗？应该还是有希望的！近日，广西两条新高速公路就迎来了新进展，为项目开工建设又迈进了一大步。
北流至凭祥公路（南宁大塘至凭祥段）施工图勘察设计招标，总投资约239.84亿元广西公共资源交易中心近日发布了北流至凭祥公路（南宁大塘至凭祥段）施工图勘察设计招标公告。该项目是广西高速公路网规划中的重要一环，总投资约为239.84亿元。
1月10日，记者从广西交通投资集团了解到，当天，田东经天等至大新、大新经龙州至凭祥高速公路同期建成通车，加上2022年12月21日建成通车的巴马至田东高速公路，至此，巴马至凭祥高速公路实现全线贯通，架起一条我国边疆民族地区与东盟国家互联互通的“黄金大通道”。
继泉南高速（南宁至桂林段）和兰海高速（南宁至合浦段）后，广西近期有望再改造建设一批高标准、大通行量的双向八车道高速公路。12月7日，广西公共资源交易中心发布了2022年广西高速公路设计文件审查委托技术咨询服务（第三批）招标公告。
对接越南是广西高速重点推进的方向。截至2023年底，广西已经建成了9条通往中越边境的高速公路，分别是南友高速、防东高速、崇爱高速、崇水高速、思防高速、银百高速、那坡至平孟高速、岳圩口岸联络线、大凭高速等。
自2015年10月28日起至2015年11月8日，南友高速公路上行线（南宁往凭祥方向）宁明路段152公里至154公里进行路面划线施工。施工期间，对该施工路段进行临时交通管制，上行线方向行车需改道，占用对向一条车道通行。夜间行车进入施工路段时请关闭远光灯。
