接着，飞机在滑出之前要得到管制员的滑行许可，当给出可以滑行的指令后，飞行员会和地面的机务工程师打招呼，做出要滑行的手势，机务工程师们接收到手势以后会把前轮转弯销高高举起来，意思是:你看，这个东西我已经取下来啦，你们可以滑行啦，然后接着挥手和机组再见，这也是为什么每次我们坐飞机的时候从飞机的一侧会看到地上有两个人在冲飞机挥手再见，其实是在给机组挥手，并不是乘客，哈哈。
一架载有208名乘客的日本航空客机正副机师，日前误把新加坡樟宜机场滑行道当跑道，一度加速数秒企图起飞，所幸没有酿成大祸。我国交通部航空事故调查局及日航已就此事件展开调查。涉及事件的两名日航机师已被令停职。
近日，香港媒体报道，国泰航空因在香港机场滑行速度慢而被香港机管局投诉；在欧美机场也有被投诉飞机滑行太慢的反馈。搜索航班轨迹的专业网站，有记录显示从闸口和跑道之间滑行约需时10分钟，有国泰航班足足滑行了40分钟，故意放慢3倍速滑行。似乎证实了存在飞行员故意操作缓慢滑行的问题。
《印度斯坦时报》8月7日报道，当地时间周五傍晚7点40分，印度快运航空一架从迪拜飞往印度南部喀拉拉邦科泽科德市的波音737-800客机在机场降落时滑出跑道，断成了两截，目前已造成至少20人死亡，123人受伤。
一、飞行原理飞机在空气中运动时，是靠机翼产生升力使飞机升空的。机翼升力是怎样产生的呢？这首先得从气流的基本原理谈起。在日常生活中，有风的时候，我们会感到有空气流过身体，特别凉爽；无风的时候，骑在自行车上也会有同样的体会，这就是相对气流的作用结果。
作者：黄超那个大铁块可以在空中飞翔，真是太不可思议了！估计我们大多数人都有遇到过发出这种惊叹的人，可是事实果真如此吗？其实，这种说法中包含了两个认识上的误区：1、客机绝不是什么“大铁块”2、客机飞行并非不可思议，而是非常理所当然。我们从最初的误解开始讲。
