文｜李皙寅 翟芳雪编辑｜施智梁东南亚街头的中国车越来越多。12月16日，领克宣布正式进驻越南市场，越南首家领克空间于河内开业，并将开售领克09、领克05和领克01三款车型。据悉，领克在胡志明市的门店将于2024年1月开业。
本月初，《区域全面经济伙伴关系协定》保管机构东盟秘书处发布通知，宣布文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等4个非东盟成员国已向东盟秘书长正式提交核准书，达到协定生效门槛。
越南当地的豪车有多贵？车辆本身并不贵，全球各大车企进入越南市场也愿意卖低价抢占市场。但是和新加坡一样，因为越南没有自主汽车工业，对于进口车就课以重税！一台车的税费经常比裸车价还贵，这也是为什么在越南乘用车非常稀少，摩托车多如牛毛的原因之一。因此，一台我国一汽红旗研发制造的3.
中新网长春9月14日电 (记者 郭佳)记者14日从长春海关获悉，今年前8个月，长春海关共签发《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)原产地证书368份，享惠货值2.7亿元，同比增长100%。其中，汽车产业受益颇多。
随着经济全球化的不断深入，中国轮胎企业在积累了多年技术和市场经验后，开始积极布局海外产能。海关总署数据显示，今年1~8月，中国累计出口橡胶轮胎约589万吨，同比增长13.3%；出口金额约为1035.13亿元，同比增长18%。“不过中国轮胎企业在海外设立工厂时，需要考虑多种因素。
相关数据显示，2022年中国对东盟国家汽车出口总额为58亿美元，同比增长48%，在东盟国家汽车进口总额中占比26%。今年前5个月，中国对东盟国家汽车出口依然保持快速增长势头。 近年来，东盟国家新能源汽车消费需求持续上升，各国纷纷出台相关优惠激励措施。
当地时间6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。对此，中国业界非常不满，强烈呼吁相关部门采取对欧反制措施。据欧委会公布接下来的程序和措施时间点来看，目前预先披露的关税尚未生效，尚有谈判周旋的余地。
来源：【人民网】人民网北京9月21日电 （记者栗翘楚）9月19日，为期4天的第二十届中国—东盟博览会（以下简称东博会）在广西南宁闭幕。本届东博会共举办70多场经贸促进活动，签约项目总投资额超4800亿元。
为支持外贸企业应对新冠肺炎疫情的不利影响，南昌海关充分发挥自贸协定优惠政策对外贸出口的促进作用，全力推进中国—东盟自贸协定“升级版”原产地证书实施，千方百计降低企业交易成本，提升企业国际竞争力。以往，每份证书按规定只能列20项品名，同一批货物需要申领十多份证书，这次中国—东盟自贸协定“升级版”证书生效，取消了项数限制，今天，江铃出进口有限公司一批出口到越南的汽车零部件只申请了一份原产地证书就办好了通关业务。
(经济观察)广西以“小”汽车开拓东盟大市场中新社柳州10月23日电 (刘俊聪)“我们的市场调查发现，受东南亚地区道路状况以及居民购买力的影响，当地民众偏好购买价格实惠、尺寸较小、维护成本较低的小型电动轿车。”上汽通用五菱汽车股份有限公司海外事业及工程中心总经理李淑英23日表示。
来源：【人民网】人民网北京9月29日电 （记者栗翘楚）近日，海关发布数据，今年前8个月，我国对东盟进出口4.5万亿元，同比增长10%，占同期我国外贸总值的15.7%，东盟继续为我国第一大贸易伙伴，增速列我国前五大贸易伙伴首位。其中，出口2.69万亿元，增长13.1%；进口1.
本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道9月19日，为期4天的第20届中国—东盟博览会（以下简称“东博会”）在广西南宁市落下帷幕。今年是东博会设立的第20年，中国和东盟各国的合作也迈入全新的发展阶段，尤其是汽车领域合作推动双方经贸合作向高水平迈进。
近日，我省首份新能源汽车的中国-东盟自贸区原产地证书（Form E）签发，该批汽车计划出口至老挝，货值约37.8万元人民币。据了解，原产地证书是确定出口货物原产地或者原产资格的证明文件，可以在进口国享受关税减免待遇，平均减免关税可达5%，能有效降低企业通关成本。
界面新闻记者 | 周姝祺在去年实现同比近8倍的猛增后，泰国电动汽车市场在今年陷入低迷，而且价格内卷、产能过剩等现象也开始显现。这对大举进军当地市场的中国厂商来说，不是一个好消息。根据泰国工业联合会（FTI）最新公布的数据，今年9月泰国国内汽车销量为3.9万辆，创下四年来最低水平。
【国际观察】在全球经济复苏仍显脆弱之际，美国总统特朗普宣布新一轮关税政策，不仅对钢铝产品征收25%的关税，还威胁对其他商品普遍加征10%至20%不等的关税。更令国际社会担忧的是，美方还预先宣布将对贸易伙伴征收“对等关税”，并针对汽车、半导体、药品以及木材等产品征收关税。
文｜翟芳雪编辑｜张博文加拿大也要对中国电动汽车加收关税了，这场跟风美国的“表演秀”终于一锤定音。8月26日，加拿大政府宣布，计划自今年10月1日起对所有中国制造的电动汽车征收100%的附加税，其中包括电动和部分混合动力乘用车、卡车、公交车和客货两用车等。
