连日来，北京怀柔区公共自行车车桩陆续拆除，市民退款退卡正有条不紊进行。随着该区今年9月正式终止运营公共自行车，公共单车在京运营12年后迎来谢幕时刻。从公共自行车兴起，到逐步被共享单车代替，再到最后退出市场，既是完成了其历史使命，也是市场化发展的必然结果。
3月1日起，在阜阳市城区，运营多年的公共自行车正式终止运营，官方称是因为存在“设施设备老旧、骑行安全风险较高”等问题。记者梳理发现，目前，国内多地公共自行车项目陆续“谢幕”。而在安徽省内，当前只有个别市尚有公共自行车在运营。
公共自行车在京运营12年后迎来谢幕时刻。8月13日，记者从北京市怀柔区公共自行车退款退卡咨询处获悉，怀柔区是北京市最后一个退出公共自行车运营的区，将于今年9月10日正式终止运营。市民可以在明年1月15日之前办理退款退卡。
近日，共享单车在多地涨价。哈啰单车、滴滴青桔等共享单车在成都、广州、武汉等地上调价格，收费标准由工作日前15分钟1.5元调整为前10分钟1.5元，周末节假日起步费也由前15分钟1.8元调整为前10分钟1.8元，后15分钟收费1元。
4月15日0点起，无锡公共自行车将停止运营。半年内，这已是江苏第二个城市公共自行车宣布停运——2022年年底，扬州市公共自行车就已宣布停止运营。此前，在武汉、广州等地，作为城市名片的公共自行车陆续退出历史舞台。
潮新闻 记者 鲁杰 曹坚继今年6月杭州“小红车”19处服务点拆除后，第二批45处服务点拆除工作也在进行中，引起不少市民热切关注。这些“小红车”服务点为什么要拆除？火了这么多年的“小红车”要退出了吗？当然，市民们的疑问也并不是空穴来风。
潮新闻继今年6月杭州“小红车”19处服务点拆除后，第二批45处服务点拆除工作也在进行中，引起不少市民热切关注。这些“小红车”服务点为什么要拆除？火了这么多年的“小红车”要退出了吗？当然，市民们的疑问也并不是空穴来风。
3月1日起，在阜阳市城区，运营多年的公共自行车正式终止运营，官方称是因为存在“设施设备老旧、骑行安全风险较高”等问题。记者梳理发现，目前，国内多地公共自行车项目陆续“谢幕”。而在安徽省内，当前只有个别市尚有公共自行车在运营。
公共自行车在京运营12年后迎来谢幕时刻。8月13日，北京商报记者从北京市怀柔区公共自行车退款退卡咨询处获悉，怀柔区是北京市最后一个退出公共自行车运营的区，将于今年9月10日正式终止运营。市民可以在明年1月15日之前办理退款退卡。
扬子晚报网12月3日讯（通讯员 徐恺 王悦蓉 吕达 记者 万凌云）“退卡现场有免费复印服务，退的钱很快就到账了，整个过程高效又便捷，蛮好的。”镇江市民王女士说。历经11年风雨，镇江市主城区公共自行车项目已于今年11月底完成历史使命。
新京报讯 据怀柔融媒官微消息，北京市怀柔区公共自行车服务系统于2016年建成投入运营，经过近8年的运行，车辆及站点设施老化，骑行安全隐患增大，经过充分研究论证，怀柔区公共自行车服务系统2024年9月10日终止运营，为减少怀柔公共自行车停运造成市民出行不便，届时怀柔区将逐步分阶段分
