淮北至永城联络线作为区域间的重要交通线路，其规划和建设备受关注。然而，目前线路计划中，永城高铁北站与永城市区的距离约为30公里，对于当地居民来说，这样的布局可能造成出行上的不便。鉴于此，我们呼吁在永城市区增设一个高铁站点，以便更好地服务于市民和促进沿线城市间的交流与合作。
从当前河南省铁路现状来看，很有必要加快规划建设郑州至商丘永城城际铁路。规划建设郑州至商丘城际铁路，百姓最关心的就是铁路线路走向和铁路站点设置问题，但是无论线路怎样规划，必然涉及河南省的郑州、开封、商丘三市。其实早前民间也有呼声，特别是郑州、开封、商丘三市的百姓更是翘首以盼。
淮北市，又名相城，安徽省省辖地级市，是淮北地区一座重要的资源型城市。近年来，淮北市致力于绿色转型，并积极融入徐州都市圈，全力支持徐州市打造成为淮海经济区的龙头城市，政策争取上共同发力，重大项目上协同推进，交通设施上互联互通。
近期，安徽省发改委在回复网友提问时，对六庆铁路、淮宿蚌铁路、淮北至永城联络线、亳蚌铁路等进展情况，进行了介绍。详情如下。01网友咨询：六庆铁路年内开工吗？省发改委回复(11月4日）：六庆铁路代建协议已于近期通过铁路部门审查，拟尽快正式签署。
大皖新闻讯 近日，有网友在人民网留言，称淮北西站正在建设中，请问是否有直达郑州等中心城市的列车?对此，中共淮北市委办公室回复称， 淮北西站是淮北至宿州至蚌埠城际铁路的主要站点之一，在项目设计时已预留向商丘方向的高铁线路接入条件。
目前，安徽路网型高铁（包括部分快速铁路）运营里程在2400公里左右，位于全国首位。到 2025年，安徽省计划新增铁路运营里程1800公里。2035年要基本建成“轨道上的安徽”，包括高速铁路、城际铁路、普速铁路和市域铁路，合计1.1万公里左右。
我国高铁的命名通常以铁路正线起点和终点的地名的简称相连而成，如：雄商高铁、日兰高铁、济青高铁等等；如果高铁不是正线贯通即是拼凑的高铁，通常会辅以“通道”之名，如呼南高铁通道、沿海高铁通道、沪太高铁通道等等。
近期，安徽省发改委在回复网友提问时，对蚌滁宁城际、淮永砀高铁联络线建设进展情况，进行了介绍。详情如下。01网友：蚌滁宁城际何时开工？省发改委回复(6月4日）：蚌滁宁城际是国家“十四五”铁路发展规划项目，我省结合淮宿蚌城际、沪宁合高铁建设，分别在蚌埠南站、滁州站预留了项目引入条件。
来源：【中安在线】安徽沿江近海、居中靠东，是连接长三角和中部地区的枢纽。在国家相关部委和方面的大力支持下，我省建成了位居全国前列的高速铁路网、公路网和航道网，实现了市市通高铁、县县通高速，交通运输规模和质量跃上新能级，在全国交通格局中的枢纽地位进一步巩固提升。
上海是高铁枢纽，是动车段所在地，有庞大的动车所，因此上海始发终到，是具备绝对的可能性的。比上海还要绝的是北京，北京不单单有动车段和多个动车所，还有数目较多的铁路车站，并且是断头站，因此始发终到的能力比上海还要强。
近期，安徽省发改委在回复网友提问时，对六庆铁路、淮宿蚌铁路、淮北至永城联络线、亳蚌铁路等进展情况，进行了介绍。详情如下。01网友咨询：六庆铁路年内开工吗？省发改委回复(11月4日）：六庆铁路代建协议已于近期通过铁路部门审查，拟尽快正式签署。
