然而正应了那句老话“远水解不了近渴”，江苏建成了一座座过江通道，但江阴长江大桥的繁忙与拥堵仍在持续中，因此江苏就针对江阴与靖江规划了多座过江通道，而且数量真的很多，从相关信息来看，江阴连接靖江有望达到五条过江通道，如此规模，相信江阴长江大桥将彻底不再拥堵!
来源：【江阴日报-江阴网】3月29日，工人在江阴靖江长江隧道内作业。江阴靖江长江隧道北起江苏靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，全长11.825公里，其中隧道全长6445米，盾构段长4900多米，开挖断面直径16.09米，项目计划于2025年建成。
扬子晚报网10月13日讯 （记者 王国柱） 钢铁巨龙从长江南北两岸横空延展，在江心上方合龙；高达350米的大桥主塔直插云霄.......这是在建的“世界级”常泰长江大桥建设现场。近日，泰州市委网信办组织开展“e线先锋 赋能‘四敢’”网络主题活动走进交通。
接上文，本篇继续介绍一下靖江当前能看得到的过江通道，也是在2025年即将竣工通车的一条通道：江阴靖江隧道。这条隧道位于江阴大桥和泰州大桥之间，通车之后，明年的春节期间，一定可以有效缓解江阴大桥和泰州大桥的堵车问题。
万里长江，以磅礴之势奔腾向东。作为中国第一大河，它如一条巨龙横贯华夏大地东西。在悠悠岁月里，长江孕育了灿烂的华夏文明，滋养了无数生灵。然而，其宽阔的江面与复杂水情，如同天堑，在很长一段时间里阻隔了南北交通往来。
江阴靖江长江隧道长约11.825千米，其中过江隧道段全长6445米，为双向6车道，时速80公里，据悉这条过江通道总投资高达141.5亿，造价是相当昂贵的，因此很多人猜测这条过江通道未来的收费也会很高的，甚至都有点胆怯了。
回顾2023年，江苏交通适度超前加大基础设施建设投资力度，全年超额完成年度投资计划10%。2024年，围绕更大力度发挥交通基础设施建设稳投资作用，江苏交通计划安排投资2200亿元以上。新年伊始，一大批交通重点项目开局即冲刺，建设者们全力提速提效，铆足干劲向前冲。
来源：【江阴日报-江阴网】9月19日，江苏省铁路集团城际铁路有限公司发布了《盐泰锡常宜铁路长江隧道关键技术研究（第一批）科研课题招标公告》，正式启动盐宜高铁长江隧道相关科研课题研究。目前，盐泰锡常宜铁路过江隧道工程已进入初步设计定测阶段，现场定测勘探作业已于近期完成。
