中国歼-15与苏-33的关系中国的歼-15（简称“翱龙”）是一款舰载战斗机，广泛用于中国海军的航空母舰。这款战机经常被描述为苏-33的“复制品”或“衍生型”。事实上，歼-15的设计确实受到了苏-33的影响，但这并不意味着它是一个简单的复制品。
美媒《1945》军事网站刊文称，自辽宁号航母诞生这10年，中国一直处在建造航空母舰的狂潮中，意味着中国需要大规模制造舰载战斗机，部署在航空母舰甲板承担起远洋作战，而中国现役歼-15战斗机，这款舰载战斗机整体性能并不完美，无法对抗和比肩美空军同类型舰载战斗机。
战机传奇：解析歼-15与苏-33的较量隐秘的角力多年来，军事界一直盛传着各种传闻，涉及着中国海军的崭新武器——歼-15战斗机。这款战机被认为是中国海军航母编队的核心武器之一，与之齐名的是俄罗斯的苏-33舰载机。这两款飞机的较量，引发了国际军事爱好者和分析师们的广泛关注。
起初的时候，苏- 33战斗机是在苏- 27的基础上研发而来，做出了不少的改进，机身结构上，苏- 33和苏- 27大体相似，整架飞机包含了机身、中央翼、后机身三大部分，舰载机在降落到航母甲板上时，由于阻拦方式的限制，所承受的纵向过载达到了5g，因此，在设计苏- 33时，苏联特地加强了苏- 33战机的主要承力结构，，前起的起落架支柱直接和机身主承力结构相互连接，使得苏- 33战机的前起落架强度大大增加，还改用了双前轮，主起落架和机身侧面的尾梁直接相连，一系列的设计，都保证了苏- 33在降落时更加安全。
俄罗斯唯一的航母库兹涅佐夫，此前是准备在今年完成大修，但是近日俄罗斯已经正式宣布，这艘航母的维修时间，将会延长到2028年，也就是四年后才能交付使用，那么这个消息意味着，俄罗斯正式进入了无航母时代，此前这艘航母虽然多次维修，缝缝补补，但是名义上至少还是在服役中，还有一艘航母顶着名头，说出去俄罗斯还是有航母的。
因此现在苏33不适合在俄军内继续服役，俄军只能选择使用米格29K替代苏33，这实际上也凸显了俄罗斯的无奈，现在俄罗斯也没有能力单独研发一款基于苏30或者是苏35的舰载机，两个因素，第一个就是老生常谈的研发成本问题，俄海军无法承受，第二个就是数量问题，因为现在俄罗斯海军说破天就一艘航母，若花费大量资源研发基于苏30或者是苏35的舰载机，最终总产量也不过是20-30架需求，就这么点需求怎么分摊研发成本?
文 | 文渊的历史书编辑 |文渊的历史书在现代航母作战体系中，舰载机的重要性不言而喻，它不仅是航母打击力量的核心，更是一个国家航空工业与造船工业结合的集大成者。在20世纪90年代初，当中国开始筹划自己的航母计划时，如何获得先进的舰载机便成为一个关键问题。
代号“击剑手”，属于全天候、超音速、变后掠翼双座双发战斗轰炸机，机长22.53米，高度6.19米，翼展17.64米，最大飞行速度1.35马赫，最大起飞重量43.75吨，首飞时间1970年1月，共8个外挂点，能携带8吨重的外挂载荷，具备强大的对地攻击轰炸和一定的空战格斗能力。
前言:米格29K舰载战斗机是一型命运不佳的武器，经过了几生几死，终于落在了印度家，把印度坑死。为了实现零风速下的12度斜板滑跑起飞，米格设计局花费很长时间在重构气动布局，由于论证工作仓促，没有足够的技术储备，最后放弃了，而是在81.4kN推力的RD-33发动机加入特殊的工作状态，让发动机在经过3分钟怠速后10秒内达到92.kN的推力，此时推重比高达1.06，可以确保飞机轻松起飞点起飞，不过操作较为繁琐，飞行员要盯着发动机转速表，达到额定转速后给甲板控制员做手势放行，3分钟怠速加10秒全速的甲板油耗影响了航程，本来要安装全权限电控系统，航电系统也全面升级多功能火控雷达、多功能彩色液晶显示器、头盔瞄准系统，但米格-29K试飞机1989年试飞，1990年苏联就解体时还在设计状态全权限电控系统资金断绝而下马了。
