先科普一下，HUD（Head Up Display）抬头显示屏，原来是用在军用战机上，让驾驶人员不用再分散注意力低头观看仪表上的数据，改为抬头显示屏后能有效避免驾驶员注意力分散，提高飞行安全，后来民用航空也相继安装使用。
作为CES的老朋友，Iris哈德智能HUD在今年春季拉斯维加斯的CES展上展出了dome机，不到5个月的时间，就在CES亚洲展上正式发布了产品，并在京东众筹启动了为期50天的众筹，离消费者拿到产品的时间越来越近，今天在CES Asia的现场，记者现场采访了Iris哈德智能HUD创
过去一年国内上市的许多平价车型都搭载了HUD抬头显示，好用又安全的体验让它迅速被消费者推崇，但在过去几年为什么只能在高级车里才能看到，是哪些原因让HUD到现在才大规模搭载普及呢？我们来解析一番HUD技术的原理。
【太平洋汽车网 亚洲CES报道】首届亚洲消费电子展CES Asia于2015年5月25日在上海如期开幕，这是美国消费电子协会（CEA）首次入驻亚洲所举办的产业盛会，吸引了众多全球企业前来展示他们进入亚洲市场的最新产品和技术。
Iris哈德HUD刚在北京成立销售中心，下个月，他们的产品将从这里发售出去。进入这个稍显凌乱的办公室，车云菌就看到工作人员在对一个样机进行功能调试：银灰色机身，全塑料外壳，外表看起来和一般的悬挂式HUD区别不大。前有先锋的悬挂式HUD开路，后有Navdy的平置HUD即将亮相。
在 Navdy 之后，国内 HUD 创业公司的热情就一直不断高涨。哈德在其中应该算是很早拿出产品的团队，他们上一代的产品 S1 在去年就已经上市，最近又推出了迭代的两款新机——S1 Plus 和 X1。不过在谈产品之前，我想先说说哈德和其他 HUD 创业团队的区别。
文章来源：小才才 汽车智能（微信公众号）除了路演PPT，智能汽车、无人驾驶的风口究竟吹来了什么？很多人对此很疑惑。但事实上，在智能车载硬件的后装市场上，我们已经看到一些新创企业的兴起，他们有技术支撑，有产品在手，随时准备吹响追逐市场的号角。
●借助HUD手机支架测试——显示效果有明显改善，但需要额外花钱购买通过前面的试验我们已经得知，如果直接向汽车前风挡玻璃投影的话，手机导航软件自带的HUD功能几乎只能在夜晚使用，并且显示效果也只能用一般般来形容，尤其是较为明显的重影问题的确让人看着不爽。
