尽管国产Jeep即将“绝版”，但对大部分Jeep车主而言，他们与Jeep发生的一切故事依然生动。2017年，国产自由光已上市三年，售价比进口自由光便宜40%，并且主打城市越野，兼顾越野性能和家用需求，圆了不少人关于“诗和远方”的梦。
这些年来在国内市场，JEEP SUV车型的影响力和认可度还是比较高的，已经成为了独立系列的代表性品牌和车型，而当下，广汽菲克正式退出国内市场，所以也预示着国产JEEP正式与消费者再见，可以说再见，来不及挥手，很多年轻消费者，对于JEEP SUV车型的认可度还是比较高的，但是国产系列的JEEP当下正式退出，牧马人这样的进口系列车型成为了孤品，国产系列JEEP与牧马人并不隶属于同一系列，骂人这样的进口车型将会依然以进口方式出现。
前几天，广汽菲克的外方母公司一纸通知，基本上就宣告了广汽菲克的解散，而作为广汽菲克旗下的唯一国产品牌，国产Jeep相关车型也将没有下文，而那些购买国产Jeep相关车型的车主们，在未来一段时间，也将面临成为“绝版车”接盘侠，维修、保养没人管的境地。
之前觉得JEEP在3月份仅卖出1辆车的情况已经够惨了，但没想到这还没有跌至极限，根据广汽集团公布出来4月份产销快报来看，广菲克也就是JEEP的当月完全沦为垫底的角色，产销均0 ，这似乎意味着目前的JEEP在中国市场已经完全停摆，很明显对于任何一家车企而言这种情况都维持不了多久，这几年各行各业的生存压力都很大，已经有多个品牌因业绩太差而宣布了退出，包括雷诺、讴歌，但话又说回来，提前告别的这些品牌无论哪一个都要比JEEP目前的表现更好。
央广网北京2月18日消息（记者吕红桥）国产Jeep汽车没法修车最近成为汽车圈的一大热点。一些消费者反映，由于国产Jeep汽车匆忙退出市场，全国几十万车主遭遇售后维修难题。这个情况是否属实？主打硬派越野的Jeep汽车在中国家喻户晓，为什么国产化的道路却走不通？
10月31日，广汽集团发布公告称，集团审议通过了《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。随后，Stellantis集团在其官网宣布，广汽菲克、广汽集团和Stellan-tis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。
曾经汽车圈这样一句话：“每个男人心中都有一辆吉普车”，然而随着汽车市场的不断变化，JEEP汽车早已不复当年辉煌，广汽菲克JEEP也在早些时候退出了中国市场。据外媒报道，JEEP品牌在海外市场的发展依旧不如预期。
7月18日，Stellantis集团宣布，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团就终止双方在华合资企业广汽菲克的运营展开商讨。
7月18日，Stellantis汽车集团（FCA菲亚特克莱斯勒+PSA标致雪铁龙）正式宣布：Stellantis此前计划获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的进展失败，因此Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业，未来Jeep
最近，广汽菲克Jeep告别中国市场的消息在网络上传播非常火，广汽菲克Jeep的离开让人猝不及防，但也是情理之中，广汽菲克Jeep在2017年销量达到超22.2万辆的巅峰之后，销量就急转直下，2021年广汽菲克Jeep的累计销量为20123辆，而在今年的3-6月份，广汽菲克Jeep的销量几乎为零，短短几年就到黯然退场的地步，不得不说真的很讽刺。
Jeep这个品牌在国内市场也有着非常悠久的历史，靠着优秀的性能和硬派的设计曾经风靡一时，受到了很多越野爱好者的喜欢，不过随着新能源汽车的崛起，越来越多的新品牌诞生，无形中挤占了Jeep的市场份额，导致了销量长期低迷，如今更是官宣退市，真的让人感到非常遗憾。
