来源：【人民日报】本报北京10月17日电 （记者韩鑫）近日，我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线，标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交第二航务工程局有限公司牵头研发攻关，缸径1.
本报北京10月17日电 (记者韩鑫)近日，我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线，标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交第二航务工程局有限公司牵头研发攻关，缸径1.6米、行程长21米，额定推力达5000吨，将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大动力。
据人民日报近日，我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线，标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交第二航务工程局有限公司牵头研发攻关，缸径1.6米、行程长21米，额定推力达5000吨，将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大动力。
本报北京10月17日电 (记者韩鑫)近日，我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线，标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交第二航务工程局有限公司牵头研发攻关，缸径1.6米、行程长21米，额定推力达5000吨，将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大动力。
本报北京10月17日电 (记者韩鑫)近日，我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线，标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交第二航务工程局有限公司牵头研发攻关，缸径1.6米、行程长21米，额定推力达5000吨，将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大动力。
《人民日报》2024年10月18日7版 版面截图原题：我国自主研制的全球最大液压油缸下线本报北京10月17日电 (记者韩鑫)近日，我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线，标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交第二航务工程局有限公司牵头研发攻关，缸径1.
本报北京10月17日电 （记者韩鑫）近日，我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线，标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交第二航务工程局有限公司牵头研发攻关，缸径1.6米、行程长21米，额定推力达5000吨，将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大动力。
产品下线仪式现场。武进区委宣传部供图10月15日，由我国自主研发的全球最大打桩船油缸在江苏常州武进国家高新区下线，这标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交集团中交二航局牵头研制，缸径1.
近日，由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在常州恒立液压(601100)成功下线。这一里程碑式的成就，不仅标志着我国在重型液压设备领域取得了重大突破，也向世界展示了中国在大型海工特种装备制造领域的强大实力和技术创新能力。
长江日报大武汉客户端10月15日讯 10月15日，由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸在江苏常州恒立液压成功下线。这一里程碑式的成就不仅标志着我国在重型液压设备领域取得了重大突破，也向世界展示了中国在大型海工特种装备制造领域的强大实力和技术创新能力。
10月15日，由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州恒立液压成功下线。这标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸的自主研发成功，打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面。
来源：中国日报网 10月15日，由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州恒立液压成功下线。该组油缸缸径1.6米、行程长21米，打破了世界纪录，其额定推力达5000吨，相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。
本报记者 李亚男液压和传动系统作为大型机械的“肌肉”和“骨骼”，是工业设备的“力量之源”。三十载奋楫笃行。江苏恒立液压股份有限公司（以下简称“恒立液压”）从单一液压油缸制造逐步发展为液压传动控制设备与系统集成综合提供商，成为打造大型机械“骨”与“肉”的关键力量。
12月24日，上海振华重工为中交二航局建造的世界最大150米打桩船“二航长青”轮在振华海工举行完工节点四方见证仪式。南通海事局、中国船级社、中交二航局、国网租赁和上海振华重工等代表共同出席仪式，并签署完工文件。“二航长青”轮总长130.5米，型宽40.8米，型深8.
湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员李涛、白莲）10月15日，由在鄂央企中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州下线，并被授予吉尼斯世界纪录——全球最大液压油缸称号，标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。
10月15日，由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州恒立液压成功下线。这标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸缸径1.6米、行程长21米，打破了世界纪录，其额定推力达5000吨，相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。
