CVT变速器又称无极变速器，它具有驾驶感平顺、燃油经济性出色的特点，也正是因为如此，很多车企纷纷放弃了6AT变速器，转而开始使用CVT变速器，比如，丰田凯美瑞放弃了成熟的6AT变速器，开始匹配CVT变速器，现代伊兰特也放弃了6AT变速器，转而使用CVT变速器，通用也在CVT变速器的道路上越走越远。
开过车的朋友都知道，选择一款合适的变速箱就像是给车子装上了一个得力的“大脑”，它直接影响到驾驶体验、油耗表现以及车辆的整体性能。我曾听一位老司机朋友说：“买车就像选老婆，变速箱就是那个最懂你心思的小秘书。”这话虽然有些调侃的意思，但不无道理。
作为一个8年的CVT的老车主，我想分享一下使用CVT车型的真实感受。我的上一辆车是斯巴鲁森林人，链条式CVT，行驶了20万公里，变速箱没有任何毛病。CVT(Continuously Variable Transmission)，也叫无级变速。属于世界上被广泛使用的三大变速箱之一。
目前，自动变速箱已经走进千家万户，自动变速箱主要有AT、DCT和CVT三种，其中CVT变速箱因为重量轻、结构简单、换挡平顺、燃油经济性好等优点，深受广大汽车厂商喜爱。CVT变速箱主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
这辆车我开了8年跑了25万公里，后来换了一辆林肯飞行家。作为三大自动变速箱之一，CVT是一个从问世就一直被质疑的自动变速箱，尽管吐槽不断，但是日系的中小排量车型，仍然坚持使用CVT，这里面除了成本因素以外，还是有一些优缺点的。
