在捷安特最近发布的全新16款车型中，EXPEDITION 2的名字让很多喜欢长途休旅车友小激动了一下，相比之前的EXPEDITION，这款EXPEDITION 2在很多地方做了改进，而且外观也变得更耐看。
当时其他公路车外观相较于TCR，都有更高的水平上管以及更短的座管长度，是TCR横空出世前流行了好几十年的设计，也因此其他车队纷纷怀疑骑乘TCR是否会享有不公平的优势，甚至请来国际自行车总会来判定TCR是否合乎规范。
有的人说什么时代了还去骑自行车，但是现在确实还是有人骑，不过去骑自行车的人少了很多了，因为需要人力去踩比较的吃力，所以现在大多数人选择的代步工具都是选择电动车或者汽车车的比较多一些，但是还是有很多的骑行爱好车，会优先去选择骑自行车，我自己就是一个。
本来这一话题在国内争议较大，或许是因为捷安特王牌车型TCR坚持不内走的缘故，因为内走线从视觉冲击力上确实让整车的颜值直线上升，令人讨喜，但内走线无疑加大了技师的装配难度，加大车辆维修难度，增加重量等问题。
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：小潭总我是捷安特的粉丝，毕竟大学的第一辆自行车就是捷安特的ATX830。至今还记忆犹新。后来大学毕业了，无奈没地方放，只能出掉了。前面两期我分享了，我分别入手了一辆捷安特的Atx660plus和捷安特Alight1。
