中新社北京4月10日电 (苏婧欣)中国德国商会10日在北京发布《在华德企竞争力调查报告》。中国德国商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博表示，在华德企与中国企业存在竞争优势互补，这为两国企业提供学习与合作的机会，可为全球经济创造高附加值。
新华社德国弗莱堡5月18日电 综述：多位德国商界人士表示德企无法与中国“脱钩”新华社记者单玮怡多位德国商界代表日前接受新华社记者采访时表示，中德双边经贸合作促进两国共同发展繁荣，德国企业无法与中国“脱钩”，期待两国作为经济全球化积极推动者继续加强沟通与合作。
近日香港媒体《南华早报》刊载了一篇文章介绍了对在华德国商会的一项调查，调查显示有超过 40%也就是近半成的德国企业家对中国市场仍然感到非常乐观，他们认为在今年年底之前，中国经济会得到强劲复苏，中国市场将会仍然具有大量的赚钱机会。
《纽约时报》最近的一篇文章指出，数十年来，德国汽车制造商凭借其精工方面的优势在中国高端汽车市场上占据主导地位，但如今，他们正在输给中国的竞争对手，原因是中国已经将高端汽车的定义转变为“电动”、“智能”和“更经济”。
来源：环球时报 【环球时报驻德国特约记者 青木】德国最大的时尚电商平台Zalando近日宣布收购其竞争对手About You。两家平台联合声明称，并购可以“更具体地满足客户和合作伙伴的个人需求，并覆盖欧洲时尚和生活方式电子商务市场的更大份额”。
来源：环球时报 德国《慕尼黑水星报》4月11日文章，原题：“他们领先我们几光年”——为什么德国汽车制造商在中国失败德国汽车制造商在中国汽车市场越来越多地扮演看客的角色。在这个蓬勃发展的电动汽车市场，大众汽车的份额仅为2.4%，宝马和梅赛德斯-奔驰甚至不到1%。
俄乌冲突爆发后，近500家西方企业完全退出俄罗斯市场，1300家公司则是部分退出俄罗斯市场。然而，在特朗普上台后，俄乌局势出现大幅翻转，美俄关系的改善，更是让伺机而动的西方企业看到了重回俄罗斯市场的机会。
事实上，参加亚太德商大会的每个人都不再喜欢“去风险”这个词。近年来，这个词在德国关于经济安全和减少对中国过度依赖的讨论中占据主导地位。在德国政府的官方对华战略中也可以找到这个词。医疗设备制造商贝朗医疗有限公司首席执行官安娜·玛丽亚·布劳恩说，“去风险”在她听来防御色彩过浓。
导言:“路透社15日报道说，在欧盟市场上，中国制造商正越来越多地向德国制造商发起冲击，“中国制造”崛起正在给德企带来危机感，尤其是在德国处于领先地位的先进工业产品领域，德国《商报》将这一发现描述为「尤具爆炸性」。”
