一到冬天，新能源车的低温续航衰减问题都会成为大家的热议话题，本来是“香饽饽”的新能源车在严寒环境下，却成为了“电动爹”。而在其他季节，无时无刻不在炫耀电动汽车好开省钱，性能强的电车车主，在冬季也大多数都闭了嘴，面对惨淡的续航，实在是想吹嘘也无从下手。
听起来似乎我在阴阳怪气吹奇瑞，但事实上在国内汽车圈确实有这么一个有意思的现象，那就是吹奇瑞的技术，你可以说它的体量不如吉利、长城、长安，你也可以吐槽它的设计，甚至也可以吐槽它的战略眼光不行产品混乱，可唯独技术，似乎是不容置疑，而今天咱们就和大家聊一聊奇瑞的技术。
出品 | 虎嗅汽车组作者 | 王笑渔编辑 | 周到头图 | 视觉中国“当下不投新能源，就像20年前没买房。”——这是经济学家任泽平博士，在2022年新能源汽车产业链投资年会上演讲时提出的观点。他还认为，新能源车的发展其实离不开我国的大背景。
奇瑞在国内汽车圈是一个非常“神奇”的存在，尤其是放在10-20年这个时间段，你可以说它的体量和销量不如长安、长城、吉利，也可以吐槽的设计太陈旧，甚至可以直接点名尹同耀，批评奇瑞的产品混乱、营销不力，可是唯独奇瑞的技术不容置喙，奇瑞就好似中国品牌的“马自达”、消费者眼中的“白月光”。
一提起自主品牌，在大家的印象里总是与低端联系在一起，好像底盘仿造，外观抄袭，动力系统逆向开发等山寨行为是自主品牌的普遍性存在的问题。想了解一下，在主流的自主品牌中，是不是所有的车企都有这个过程，难道没有一家从不走仿造而坚持正向开发？
