红网长沙4月6日讯（时刻新闻记者 邹桃）4月6日，长沙市环境保护局在红网《问政湖南》频道对网友反映工厂排放毒气一事作出回应，回复称被举报单位熔铸车间已经停产，窑炉已拆除，该公司水、气、声各项污染物排放均达标。
长沙市最近20年来的变化很大，曾经相对比较偏僻的地方，如今也变得十分繁华，曾经很多老长沙人说，长沙二环以外就是乡下郊区了，如今西二环以外，却反而更加繁华热闹。一个城市的建设加快，一些曾经给大家留下美好回忆的地方，也就自然而然地消失在大家的视野中，比如说长沙汽车西站。
伴随着“五一”小长假来临，长沙汽车东站内已是人头攒动。眼前说话的是一位身材矮小的老人，听口音并不是本地人，面对口音不太清晰的老人家来寻求帮助，刘云耐心解答:“您需要拿着身份证和车票从出口左转，到候车大厅过安检然后乘车。”
拆迁，是一出讲不完的故事。当年梅溪湖征地，诞生了不少梅老板。300万随随便便就到手，买了车不会开，就那么停在那，放现在也是一出凡尔赛文学。也因此让不少人眼馋长沙老土著，对着想象中的一夜暴富大流口水，对着老城区的老破小蠢蠢欲动。
来源：【华声在线】华声在线1月26日讯(全媒体见习记者 于淼)近日，省政府印发《关于调整湖南省征地补偿标准的通知》。根据国家相关规定和自然资源部有关文件精神，结合我省征地补偿工作实际，调整《湖南省征地补偿标准》。
长沙市交通运输局，11月30日发布《关于划定长沙市重点客运枢纽禁止私自揽客路段区域的通知》，在长沙火车南站、长沙火车站、汽车东站、汽车南站、汽车西站、汽车北站、城铁长沙站、黄花国际机场等八大客运枢纽，全面规范和依法划定了禁止私自揽客路段、区域，严禁巡游出租汽车在客运枢纽站外划定区域红线范围内违规上客，明确部分即停即走、严禁停车揽客路段。
随着长沙的“多元化”公共交通体系基本形成，公共交通出行越来越便捷，轨道交通和常规公交客运总量从2014年的日均222.2万人次，增长至2023年的日均343.3万人次，增幅达54.5%如何让“城市动脉”更畅通？
