羊城晚报全媒体记者走进地下施工现场，探访深圳城际轨道建设文/羊城晚报全媒体记者 宋王群 图/羊城晚报全媒体记者 王磊6月30日，深中通道开通试运营，大湾区“一小时”生活圈正逐渐变成现实。公路间的来往越来越便利的同时，城际铁路的建设也在加速。
近日，广东城际“四线”贯通正式投入运营，且全面由广州地铁接管，即广州地铁成为了广东城际“四线”贯通运营的主体，可以说这是广东进入2024年最大的利好消息了，在珠三角核心区又多一条贯穿东西的便捷大通道，出行又多了一个选择。
记者近日查询国家企业信用信息公示系统了解到，12月27日，广东珠三角城际轨道交通有限公司完成股权变更，大股东广东省铁路建设投资集团有限公司退出，将所持74.54%珠三角城际公司股权全部划拨给广州地铁集团有限公司。
文/深圳市城市交通规划设计研究中心王远回，宗传苓，刘永平，何龙庆一、概述近年来，城市轨道交通在我国得到较快发展，部分大城市相继建成了一批轨道交通项目，使城市交通状况有了明显改善，对充分发挥城市功能，改善环境，促进经济和社会发展起到了重要作用。
广东省目前已经拥有全国最长里程的高铁网络，另外，由于广东省珠三角地区人口密集，经济发达，其除了高铁外，还建设和运营一种轨道交通，那就是跨城通行的城际轨道交通，这种交通模式，其列车运行速度比高铁慢，比普快列车要快，沿线站点多，采取类似地铁的运营模式，交通通勤效率较高。
备受关注和期待的穗莞深城际运营权2024年9月1日移交恐怕又得落空了，经查询12306系统，穗莞深城际9月1日及之后开行的班次跟目前一致，还看不出任何运营权移交的迹象，根据莞惠城际、佛肇城际运营权移交的先例，移交前后列车运行图都会调整、车票暂停发售。
