【卡车之家 原创】虽然新冠疫情一直起起伏伏，但全国的基建工程受影响不大，从事砂石料、钢材等运输场景还算处于利好情形。随着新年的来到，好多卡友准备对自己的爱车进行更新换代，但如何才能选到一款满意的车型着实难倒了不少卡友。
【卡车之家 原创】陕汽德龙M3000S作为M3000的全方位迭代产品，不但采用了全新外观和全新内饰设计，整体配置上也有了大幅升级，同时还搭载全新的专属潍柴动力，匹配度更高、性能表现更佳，能够更加充分的满足煤炭、砂石料、日用工业品以及零担散货公路复合运输等多个运输场景。
【卡车之家 原创】在商用车市场，政策的发展直接影响着车型的销量以及变化，其中6x2牵引车载货车是典型的政策车型，三轴载货车的总重限制为25吨，而6x2载货车自重更轻，可以在法规范围内多装货。尤其是按轴收费实施后，6x2载货车的优势更加明显。
在煤炭运输行业中，回程货难找、运输成本高等痛点一直困扰着卡友们，为了解决这个问题，子母车又重新回到了煤炭运输行业中，事实上，子母车并非新鲜事物，早在卡友们在信息部找货时期，为了节省运费就发明了“车背车”的办法。
陕汽在“专用车”的打造上的实力大家是有目共睹，或许在牵引车以及载货车这些细分领域的市场份额陕汽不及解放、东风、重汽，但像搅拌车、自卸车这类更加专业的车型中，陕汽称得上是行业老大，甚至于定位高端的陕汽X3000 8×4自卸车已经是打入了欧洲市场，足以看出陕汽的实力。
没骗人，本文中的这款陕汽德龙M3000S车身总长不超过6米，挂的是蓝牌，持C1驾照就可以驾驶。动力方面，这款陕汽德龙M3000S依然采用的是“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的黄金动力链，搭载的是潍柴WP8.350E61，排量为7.8L，最大输出257kW，在1200-1600rpm时可爆发峰值扭矩1400N.m。
陕汽近几年推出了好多款车型来充实自己的产品线，包括极为亮眼的X6000，注重高效运输的X5000。作为中端产品的中流砥柱M3000同样跟随着这几款新车的发布一同革新，新款车型被命名为M3000S，它就是老款M3000的换代车型。
那么今天咱们就来盘点一下各大品牌牵引车上装配的那些气囊座椅，这些品牌囊括有一汽解放、青岛解放、东风商用车、陕汽重卡、福田欧曼、中国重汽、江淮格尔发以及上汽红岩8个品牌，由于篇幅较长，本次先为大家盘点前四个品牌，看一看哪一个才是你的心头爱。
